原標(biāo)題：首輛物流無人重卡在上海測試

新華社上海5月24日電（記者王辰陽）首輛物流無人駕駛重型卡車24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的封閉道路內(nèi)完成測試,。

據(jù)介紹,，這輛物流無人重卡被命名為“行龍一號”，由蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出，載重40噸,，可以自動規(guī)劃行駛路線,、自主避障,、自動精確泊車,。

蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒表示，物流重卡的應(yīng)用場景大部分在高速公路內(nèi),，相比乘用車使用場景工況較簡單,，從目前無人駕駛技術(shù)發(fā)展的情況來看，無人駕駛在物流場景下的應(yīng)用前景較好。戴姆勒,、特斯拉等全球多家造車巨頭公司都在布局無人駕駛卡車領(lǐng)域,。

據(jù)悉，“行龍一號”采用了先進(jìn)的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù),，配備有激光雷達(dá)等裝備,。在高速場景下，“行龍一號”可以在300米外精確識別障礙物,，還能以25m/s的反應(yīng)速度來控制車輛采取緊急停車或者繞行避障等措施,，在駕駛速度達(dá)80km/h的情況下依然能實(shí)現(xiàn)安全自動駕駛。

目前,，無人駕駛系統(tǒng)可以運(yùn)用于各類重型卡車,，且成本并不高昂。欒學(xué)鋒說,，只要卡車有電動的轉(zhuǎn)向,，手自動一體的掛擋，這些基本的條件滿足之后都可以進(jìn)行無人駕駛改造,?！拔覀冋赘难b下來成本也不會超過1萬美元?！?/p>

我國現(xiàn)行法規(guī)尚不允許無人駕駛車輛上路，物流無人重卡當(dāng)下只能在封閉的物流園區(qū)和試車場進(jìn)行測試,。