原標(biāo)題:車主打臉?失控奔馳測定結(jié)果公示,!車輛一切正常,!
就在人們淡淡遺忘3月份奔馳在連霍高速上疑似定速巡航失控的事件時,相關(guān)部門的監(jiān)測機構(gòu)正式公布了那輛奔馳車的調(diào)查結(jié)果,。
簡單概括一句話,,那就是“車輛一切正常”,。
檢測機構(gòu)是北京中機車輛司法鑒定中心,。
根據(jù)司法鑒定意見書所述信息,車輛制動系統(tǒng)工作正常,,無故障,,巡航系統(tǒng)工作正常,無故障,。
失控奔馳檢測結(jié)果
與此同時,,這家檢測機構(gòu)還表示,駕駛員在事發(fā)路段,,至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進(jìn)行強制關(guān)閉定速巡航功能操作,,結(jié)合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常,、無故障的客觀事實,,綜合認(rèn)定車輛不存在失控情況。
失控奔馳檢測結(jié)果
此外,,車主所描述的事發(fā)時,,他是通過開車門的方式進(jìn)行制動的。
然而檢測機構(gòu)卻表示,,當(dāng)車輛速度高于2km/h時,,無論駕駛員是否系安全帶,打開駕駛員側(cè)車門,,車輛均無法減速停車,。
失控奔馳檢測結(jié)果
最后,,司法鑒定意見書還顯示,在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù),,發(fā)現(xiàn)了一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),,該數(shù)據(jù)顯示,車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”,,出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km,,而鑒定開始時,車輛總行駛里程3551km,,車主事發(fā)后,,從華陰收費站行駛大約800余公里到達(dá)成都,也就是說,,出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),,是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。
失控奔馳檢測結(jié)果
失控奔馳檢測結(jié)果
好啦,,這就是關(guān)于奔馳失控事件的檢測結(jié)果啦,。
那么,對于這個檢測結(jié)果,,車主薛先生又是怎樣回應(yīng)的呢,。
失控奔馳檢測結(jié)果
他說到,他尊重這樣的這份司法鑒定意見,,但他又一次確認(rèn)了3月14日,,他駕駛的車輛確實出現(xiàn)了問題。
失控奔馳檢測結(jié)果
同時,,薛先生還提到,,當(dāng)初他發(fā)現(xiàn)車輛插入U盤后有讀取問題,反映給了鑒定機構(gòu),,鑒定機構(gòu)現(xiàn)場檢測認(rèn)為是U盤問題,,意見書中也沒有提及。
失控奔馳檢測結(jié)果
失控奔馳檢測結(jié)果
失控奔馳檢測結(jié)果
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失控奔馳檢測結(jié)果
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