原標題:“定速巡航失控奔馳”完成第三方檢測:事發(fā)時車輛不存在失控情況
新京報快訊(記者裴劍飛)據(jù)央視報道,,“失控奔馳車”事件有了最新進展,在4月27日開始對車輛進行檢測的一個月后,,昨日(5月26日),,涉事奔馳車主薛先生向媒體公開了第三方檢測機構——北京中機車輛司法鑒定中心出具的司法鑒定意見書。司法鑒定意見書認定,,車輛在事發(fā)路段行駛過程中不存在失控情況,。
事件回顧:車主稱車輛失控,時速120公里時無法減速,、停車
據(jù)新京報此前報道,3月14日晚,,河南車主薛先生駕駛奔馳C200L轎車,,在河南通往陜西的連霍高速上開啟定速巡航后失控,轎車無法減速和停車,,只能以120公里的時速“飛馳”,。河南、陜西高速交警緊急施救,,車輛失控近1小時,、行駛約100公里后才安全停下,。
4月9日,奔馳公司曾公布了一份《關于薛先生用車經(jīng)歷的進一步情況說明》,。奔馳公司表示,,根據(jù)目前已有的相關車輛信息,包括遠程獲取的信息,,顯示相關系統(tǒng)在事發(fā)當晚運行正常,,包括定速巡航及制動系統(tǒng)等。
時速超過2公里打開車門無法減速
記者了解到,,根據(jù)司法鑒定意見書認定結果,,車輛制動系統(tǒng)工作正常,無故障,,巡航系統(tǒng)工作正常,,無故障,綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況,。同時,,意見書認定,車輛行駛速度高于2km/h時,,無論駕駛員是否系安全帶,,打開駕駛員側車門,車輛均無法減速停車,。
司法鑒定意見書表示,,2018年3月14日在連霍高速相關路段行駛過程中,排除腳墊卡滯導致失控的可能性,、排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS或ESP起作用的可能性,,確定駕駛員至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關閉定速巡航功能操作,,結合車輛制動系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)均工作正常、無故障的客觀事實,,綜合認定車輛不存在失控情況。
奔馳公司表示:認同鑒定意見
在這份奔馳《關于北京中機車輛司法鑒定中心對薛先生使用車輛檢測報告的聲明》中,,奔馳表示,,公司已經(jīng)收到《北京中機車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書》,對該機構所出具的鑒定意見表示充分尊重和認同,。
對于主動公布這份司法鑒定意見書,,薛先生表示,他尊重司法鑒定意見,,但是3月14日晚上他確實經(jīng)歷了車輛失控的狀況,。
原標題:"失控奔馳"檢測結果不存在失控情況 車主:尊重但有疑惑2018年5月26日,,奔馳車主薛先生收到了檢測機構北京中機車輛司法鑒定中心的司法鑒定意見書,,司法鑒定意見書認定
原標題:"失控奔馳"檢測結果出爐:車輛不存在失控情況失控奔馳檢測結果“失控奔馳車”事件有了最新進展,2018年5月26日,,也就是4月27日開始對車輛進行檢測后一個月