10分鐘內(nèi),僅有5輛出租車前來拉走10多名旅客。此時(shí),后方等待候車的旅客隊(duì)伍也越來越長,。按這樣的速度,隊(duì)尾的旅客至少要排隊(duì)一兩個(gè)小時(shí)才能打到車,。

為何出租車這么難等?“主要是西站位置太偏遠(yuǎn),進(jìn)站拉客又堵得慌,我們平時(shí)都不愿意來,?！敝貞c公運(yùn)公司一位賴姓出租車司機(jī)抱怨,運(yùn)輸管理部門要求出租車只能在停車場內(nèi)指定的區(qū)域上客,但是停車場長年擁堵,進(jìn)來的車自然就少了,。

記者從出租車候車區(qū)步行到停車場入口,看到二三十輛出租車正在和社會車輛一起排隊(duì)等待進(jìn)場,。在入口外50米處,四股車道變成了一股車道,排隊(duì)車輛在這里形成了數(shù)百米長的車龍,。

賴師傅說,排隊(duì)時(shí)間過長,有的司機(jī)嫌不劃算,甚至?xí)x擇放棄拉客。

在現(xiàn)場指引交通的志愿者銀女士介紹,重慶西站遠(yuǎn)離城區(qū),由于地鐵尚未開通,旅客出站一般需要打車或坐公交,。傍晚以后是西站長途旅客到達(dá)的高峰時(shí)段,人多車少,排隊(duì)也很難打到出租車,“旅客來問怎么打車,我都建議他們先坐一站路的公交再在外面打車,這是最省時(shí)間的方法,。”

重慶西站公交站場位于地下一層,距離出站檢票口數(shù)百米,。記者在這里看到,公交站目前已開通公交線路,、高鐵快線、機(jī)場巴士10多趟,但車站張貼的時(shí)刻表顯示,大部分晚上九十點(diǎn)鐘收班,晚上11點(diǎn)以后只剩下兩條公交線路,而此時(shí)還有10趟以重慶西站為終點(diǎn)站的高鐵列車將陸續(xù)到達(dá),。

12日深夜,數(shù)百名乘坐末班高鐵的旅客被困在西站,直到凌晨兩點(diǎn)仍有旅客滯留,來自山西的游客趙先生就是其中之一,。

“出租車久等不來、公交車早就停運(yùn),、網(wǎng)約車進(jìn)不了站,真是叫天天不應(yīng),、叫地地不靈?！被貞浧甬?dāng)晚滯留的場景,趙先生至今感到后怕:“再也不想來這么奇葩的高鐵站了!”

“要不要帶路?10塊錢帶你找出口”