9月16日上午10點(diǎn)18分,，黃智斌帶領(lǐng)其他四名機(jī)組人員,，駕駛B-7310直升機(jī)，從廈門高崎機(jī)場起飛,，前往汕頭海域貨船出事地點(diǎn)實(shí)施救援,。黃智斌一直擔(dān)心直升機(jī)的燃油，因?yàn)锽-7310直升機(jī)裝滿油一般只能支持4個小時的飛行,，但這次在惡劣的飛行條件下,，飛行耗油量比平時要大,，只能飛行3個多小時，因?yàn)闆]有備降點(diǎn),，此次救援需要從起飛開始,，按照3個多小時的時間倒計(jì)時進(jìn)行。

遭遇高壓線直升機(jī)倒飛開展救援

經(jīng)過一個多小時的艱難飛行,，B-7310直升機(jī)到達(dá)了救援現(xiàn)場,。黃智斌發(fā)現(xiàn)，這次救援的難度除了之前預(yù)想到的風(fēng)大浪大之外,，更大的挑戰(zhàn)是岸邊豎著聯(lián)排的高壓線,，直升機(jī)無法從常規(guī)飛行角度接近出事的貨船。

危急時刻黃智斌做出了一個大膽的決定,，通過倒飛的方式向出事貨船靠近,。

黃智斌：我們的直升機(jī)是可以倒著飛，當(dāng)時飛機(jī)頂著風(fēng),，這時候飛機(jī)速度可控,，我逐漸后退，跟船差不多橫著的時候,，我就能夠看到這條船了,，然后我們再逐漸橫移過去進(jìn)行救援。

記者：您剛才所談到這樣一種方式是百分百沒有風(fēng)險的吧,。

黃智斌：不是,，所有飛行都存在風(fēng)險，如果倒飛過程中出現(xiàn)飛機(jī)故障,，你的處置機(jī)會是很小的,。在后退過程中，一旦發(fā)動機(jī)失效,，要改成向前飛行,，這個時間要很長，余度要很大,，是很難處置的,。

通過倒飛的方式，直升機(jī)成功抵達(dá)了出事貨船的上方,，因?yàn)樨洿凶銐虼蟮募装?，黃智斌決定將直升機(jī)停靠到甲板上,，然后進(jìn)行救人,。

黃智斌：我當(dāng)時很謹(jǐn)慎，因?yàn)榇菙R淺的，不是很平,，稍微有點(diǎn)斜,。再加上當(dāng)時因?yàn)楹＠酥蠹装迨浅睗竦模€有我落在他們甲板上面的艙蓋,，強(qiáng)度是不是足夠支撐直升機(jī),，這些都是我在落地那一瞬間要考慮的幾個問題。

記者：其實(shí)這種選擇也是風(fēng)險極大的,？

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