一位鐵路工作人員則說，“和諧號是可以售賣站票的，也就是說,，如果少數(shù)人先上車后買票,，還是可以的。但是復(fù)興號不售賣站票,，也就是不允許這種情況出現(xiàn),。另外，復(fù)興號查票也更嚴(yán)格,，幾乎每到一站都會查票,。”

把火車都逼停,，看來十一長假出游的人真不少,。

10月1日的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)天,，全國鐵路發(fā)送旅客1625萬人次,，同比增長8.1%，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量新高,。

“無力運行”的G108列車的始發(fā)點上海,，當(dāng)天，全站實際發(fā)送旅客57.3萬人次，上海虹橋站突破30萬人次,。

當(dāng)天,，杭州鐵路的客流量也不遜色。杭州直屬站發(fā)送旅客30.5萬人,，其中杭州東站發(fā)送23.7萬人,。為此，直屬站加開旅客列車40列,，以保障通行正常,。

網(wǎng)友熱議

有網(wǎng)友認(rèn)為鐵道方占理：

@花染寒枝暖：我覺得能理解鐵道方，短途票乘客不按規(guī)則來終于被趕走還挺理直氣壯,？換成房子就相當(dāng)于有很多人找不到長租就找短租然后賴著不走了,，人家房東只做好了你住十天半月的準(zhǔn)備，之后會有新房客來,，結(jié)果新房客沒地住了,？錯的是誰？

@有藝術(shù)細(xì)菌的老強：短途能買說明短途可以上,，趕下車是因為他們短途到站了不下車,。

@halloffame_axuan：人家鐵路部門占理好吧，這個做法沒有任何問題,，難道你們?nèi)I短途票全擠上來,，車還開不開了。

有網(wǎng)友表示不應(yīng)該有補差價這個做法：

@可他是藺少：就不應(yīng)該有補差價,，自己買的那個站到站必須下,，不然坐過了不放行，還有就是這種車沒得位置就不應(yīng)該有站票,。

@加州老約翰：就不該給這幫買短途票的補票,，這種行為只要坐過站就直接抓他逃票，罰款,。

@咩咩的風(fēng)景：平時人不多的時候補票沒什么的,，因為車上還有很多位置，只是不適用節(jié)假日,，以后應(yīng)該聲明在節(jié)假日高峰期不能補票,。

@源丶：為了減少這種情況，就補雙倍差價,，路途太遠(yuǎn)的,，人家覺得貴就不會用補票這種方法了。

也有網(wǎng)友表示買短途票補差價的做法是出于無奈：

@谷紫月：我們公司同事出差買不上票,，趕時間就買短途再補票,。

@拾太陽不要的光的人：我真的想說，那些要求取消站票取消補票的人，你們可能搶不到高鐵票改坐飛機,，沒有飛機改坐專車等等各種方法,，可是中國有多少平民百姓和你們有一樣多的錢。

@大門外有頭獅子：無語,，你們從來沒出過急差從來沒突發(fā)情況吧,，等你們感受過一次補差價這種制度的人性化以后，你們就會感謝補差價了,。