萬(wàn)科收購(gòu)海航大廈未果 海航臨時(shí)股東大會(huì)投反對(duì)票

原標(biāo)題：萬(wàn)科收購(gòu)海航大廈未果 海航大廈位于北京朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路乙2號(hào)

海航控股10月15日披露的一份補(bǔ)充提示性公告顯示，公司在10月12日召開(kāi)的2018年第七次臨時(shí)股東大會(huì)上，關(guān)于海航控股擬以約13億元將北京海航大廈轉(zhuǎn)讓予萬(wàn)科議案的表決結(jié)果為反對(duì)票占比93%，同意票僅占比7%,。由于超九成的反對(duì)票數(shù)而未獲股東大會(huì)通過(guò),。

據(jù)海航控股公告披露,，公司召開(kāi)的2018年第七次臨時(shí)股東大會(huì)否決了向北京萬(wàn)科企業(yè)有限公司出售位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路的北京海南航空大廈的事項(xiàng),。該交易事項(xiàng)在2018年10月12日提交給海航控股臨時(shí)股東大會(huì)審議,，當(dāng)天出席股東大會(huì)的股東所持有表決權(quán)股份數(shù)逾50億股,，占海航控股有表決權(quán)股份總數(shù)的比例約30%,。出售事項(xiàng)在海航控股臨時(shí)股東大會(huì)上采取非累積投票形式表決,，持有接近93%表決權(quán)股份的股東投出了反對(duì)票，表決事項(xiàng)同意比例僅為7%,，最終該出售事項(xiàng)不獲通過(guò),。

此前9月21日，海航控股公告顯示,，將以12.99億元轉(zhuǎn)讓全資子公司北京國(guó)晟物業(yè)管理有限公司100%的股權(quán),，接盤(pán)方為北京厚樸蘊(yùn)德投資管理合伙企業(yè)，接盤(pán)公司由北京萬(wàn)科企業(yè)有限公司持股99%,。

資料顯示,，海航大廈位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路乙2號(hào)，由A,、B兩棟塔樓組成,，建筑面積共計(jì)為3.91萬(wàn)平方米。A棟地上18層,、B棟地上9層,，地下均為3層。

該大廈于2009年2月投入使用,，目前賬面資產(chǎn)為11.83億元,，評(píng)估值為17.4億元，增值5.56億元,，增值率47%,。負(fù)債總額4.4億元，所有者權(quán)益7.4億元,。其中所有者權(quán)益(凈資產(chǎn))評(píng)估值約為13億元,，評(píng)估增值75%，并以此確定了交易對(duì)價(jià),。當(dāng)時(shí)海航控股表示,，出售北京國(guó)晟股權(quán)有利于公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)讓北京國(guó)晟股權(quán)收益,，超過(guò)了海航控股上半年凈利潤(rùn)。

外界評(píng)論,，目前海航大廈評(píng)估價(jià)在17.4億元左右,，可能是雙方擬成交價(jià)與海航股東方預(yù)期有較大差距，因此遭到股東的反對(duì),。

業(yè)內(nèi)人士分析,，低價(jià)獲取一線城市核心物業(yè)資產(chǎn)符合萬(wàn)科此前的發(fā)展戰(zhàn)略。此前,，北京萬(wàn)科制定了“6+X”全面多元化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，其中,，萬(wàn)科的“曼哈頓計(jì)劃”就是對(duì)存量改造的計(jì)劃。其中,，核心區(qū)寫(xiě)字樓正是萬(wàn)科該計(jì)劃的重要收購(gòu)目標(biāo)之一,。

此前，北京萬(wàn)科管理層曾對(duì)外闡述了存量改造計(jì)劃的進(jìn)展情況,。截至目前,，萬(wàn)科北方區(qū)域共投入了200億元用于存量改造，涵蓋17個(gè)項(xiàng)目,，未來(lái)三年,，每年都會(huì)有100億元左右的投資追加，萬(wàn)科希望三年之后實(shí)現(xiàn)持有400億-500億元的存量資產(chǎn)改造項(xiàng)目,。

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海航集團(tuán)與北汽集團(tuán)簽署飛機(jī)維修項(xiàng)目合作框架協(xié)議

海航集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“海航集團(tuán)”）與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽集團(tuán)”）在京簽署飛機(jī)維修項(xiàng)目合作框架協(xié)議,。

通過(guò)此次簽約，海航集團(tuán)旗下北京首都航空,、海航技術(shù)將與北汽集團(tuán)旗下北京通航強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，在航空維修服務(wù)、運(yùn)營(yíng)保障等領(lǐng)域,，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢(shì),，立足首都城市的戰(zhàn)略定位，積極落實(shí)“京津冀協(xié)同發(fā)展”國(guó)家戰(zhàn)略,，助力北京新機(jī)場(chǎng)維修能力建設(shè),。同時(shí)在航空維修領(lǐng)域拓展創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步延伸,。

北京市國(guó)資委副主任楊秀玲,，北京市商務(wù)委副主任申金升，民航華北局副處長(zhǎng)白曉琳,，北京首都旅游集團(tuán)黨委副書(shū)記劉毅,，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼,，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰,，海航集團(tuán)董事、海航航旅董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官趙權(quán),，海航集團(tuán)董事,、海航控股董事長(zhǎng)包啟發(fā)等嘉賓共同出席簽約儀式。

萬(wàn)科收購(gòu)海航大廈未果 海航臨時(shí)股東大會(huì)投反對(duì)票

海航集團(tuán)自1993年創(chuàng)業(yè)至今,，已歷經(jīng)25年的發(fā)展,，從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。海航以實(shí)體為根本,，以效益為導(dǎo)向,，以服務(wù)“一帶一路”倡議,、自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)、民航強(qiáng)國(guó),、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等國(guó)家戰(zhàn)略為主線,，深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),，聚焦航空主業(yè),，以服務(wù)旅客的航空旅游、服務(wù)貨郵的航空物流為航空主業(yè)的兩大核心業(yè)態(tài),，打造現(xiàn)代航空服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)商,。

北汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)首個(gè)橫跨汽車(chē)與航空兩大高端制造領(lǐng)域的企業(yè)。作為京津冀地區(qū)有著重要影響力的大型國(guó)有骨干企業(yè),，北汽集團(tuán)將發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略板塊,，并組建北京通航，圍繞飛機(jī)制造,、飛機(jī)銷(xiāo)售,、通航運(yùn)營(yíng)和通航服務(wù)四大核心業(yè)務(wù)，致力于構(gòu)建航空全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條,，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空標(biāo)桿企業(yè)和制造服務(wù)型,、創(chuàng)新型企業(yè)。

北京首都航空由北京市人民政府與海航集團(tuán)共同組建,，截至目前擁有空客系列飛機(jī)79架,，是國(guó)內(nèi)最年輕的機(jī)隊(duì)和最大的空客運(yùn)營(yíng)機(jī)群之一，累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線400余條,，通航城市74座,，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、北美洲,、大洋洲,、日韓、東南亞等地區(qū),，年保障進(jìn)出港旅客逾1500萬(wàn)人次,。

海航技術(shù)作為海航集團(tuán)旗下的綜合性航空維修服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋航空器維修,、機(jī)隊(duì)技術(shù)管理,、航空維修培訓(xùn)、航空器噴涂,、航材銷(xiāo)售等，擁有遍布全球的200余個(gè)維修站點(diǎn),，為國(guó)內(nèi)外100余家航空企業(yè)提供“高效率,、一站式”的航空維修綜合服務(wù),。

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