為使整車打撈出水潛水員曾多批次水下作業(yè)

自從10月28日10時(shí)08分公交車墜江事故發(fā)生后,，應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組立即協(xié)調(diào)調(diào)集國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊(duì),、交通運(yùn)輸部上海打撈局,、中山艦,、展宏圖,、公羊隊(duì),、藍(lán)天救援隊(duì)等各方救援力量,，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府組織公安、海事,、交通,、應(yīng)急管理、武警,、消防等多方力量展開救援,。

國家安全生產(chǎn)水上應(yīng)急救援專家張貴平介紹，為了讓車輛能夠整車打撈出水,，潛水員多批次下水進(jìn)行綁扎工作,，主要是綁車輛的強(qiáng)力結(jié)構(gòu),，比如車輛大梁等支撐點(diǎn)，因?yàn)槠渌胤奖容^脆弱,。

重慶市應(yīng)急管理局副局長何建平表示,，潛水員在水下綁扎的難度非常高，水下有水流,，能見度很低,，潛水員作業(yè)時(shí)間非常有限，只有35分鐘,。此外,，綁扎也是一個(gè)體力活，對(duì)潛水員是非常大的挑戰(zhàn),。

而為了做好公交車出水的接應(yīng)工作,，由應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組部署調(diào)派消防隊(duì)伍一直在水面待命。