10點(diǎn)14分，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),，車門一開,，葉生立即上前將外賣交到車上工作人員手中,，辦理好交接手續(xù),，外賣最后將由列車上的餐服員送到旅客座位上,。不能親自將外賣送到旅客手上,，是葉生干這份工作最大的遺憾,。

與列車工作人員辦理好交接手續(xù),。陳昕 攝

　　10點(diǎn)16分,，剛送完第一單外賣的葉生又馬不停蹄地往回趕，此時(shí)還有旅客陸陸續(xù)續(xù)前往站臺(tái)乘車,，不時(shí)有旅客好奇地張望逆向而行的葉生,。

送完第一單外賣又馬不停蹄地往回趕。陳昕 攝

　　吃飯時(shí)間沒有規(guī)律是所有外賣小哥的通病，大家吃飯的時(shí)候必然是配送中心每天工作最忙的時(shí)候,。在送餐高峰期,，所有送餐員幾乎連停下喘口氣的時(shí)間都沒有，單個(gè)送餐員兩次訂單配送間隔時(shí)間最短不足十分鐘,，幾乎是一路小跑,。等到臨近下午2點(diǎn)，訂單量終于慢慢減少,，葉生趕緊趁著空閑吃了午飯,。葉生說，不到2點(diǎn)能吃飯算是比較幸運(yùn)了,，送餐員們2點(diǎn)以后吃飯是常態(tài),，春運(yùn)最晚時(shí)可能要等到3點(diǎn)多鐘。

趁著空閑吃午飯,。陳昕 攝