滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動態(tài)調(diào)價紅包都給司機

原標題：滴滴：網(wǎng)約車平均抽成為19%,，虧損需部分融資彌補

簡介：2018年第4季度,，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺服務(wù)費率約為乘客實際支付車費的19%。其中乘客支付的遠程調(diào)度費,、動態(tài)調(diào)價,、感謝紅包等幾類費用是全額給到司機的，平臺不收費,。

去年順風(fēng)車安全事件之后,，滴滴努力讓自己在溝通上更加主動。在今天試運營的滴滴“有問必答”平臺,，滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙實名回應(yīng)平臺網(wǎng)約車抽成問題,。

對于網(wǎng)約車平臺的抽成，市場一度有傳言滴滴的抽成已經(jīng)高達25%,。

這一次,，陳熙代表滴滴官方首次對外公布網(wǎng)約車平均抽成為19%。

據(jù)陳熙透露,，在滴滴平臺上,，受不同城市、訂單距離長短,、時間長短,、拼車與否等因素影響，每筆訂單會收取不同比例的平臺服務(wù)費(即大家俗稱的抽成),。

滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動態(tài)調(diào)價紅包都給司機

陳熙公布的數(shù)據(jù)是，2018年第4季度,，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺服務(wù)費率約為乘客實際支付車費的19%,。其中乘客支付的遠程調(diào)度費、動態(tài)調(diào)價,、感謝紅包等幾類費用是全額給到司機的,，平臺不收費,。

此外，平臺服務(wù)費率有高有低,，并不是每個訂單都統(tǒng)一收19%,。滴滴平臺上費率高于25%的訂單和低于15%的訂單各占20%。

“其中費率較高的訂單雖然占比不高,，但比較容易被傳播,，使大家形成了一個印象，以為平臺每單(或者平均)費率都是25%,?！?陳熙表示，這種印象也和滴滴的司機賬單顯示不夠清晰有關(guān),。這個問題滴滴正在抓緊改善,。

此外，滴滴還公布了2018年第4季度,，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運營支出和花銷約占總流水(乘客實際支付車費總額)的21%,，具體來說，返給司機的獎勵約占7%,，業(yè)務(wù)運營相應(yīng)經(jīng)營成本約占10%,，納稅、在線支付手續(xù)費等剛性成本約占4%,。

對于滴滴的虧損原因,，陳熙給出的解釋，各類成本費用的總和(21%)超過實際收取的服務(wù)費(19%),，其間的差額(2%)由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來承擔(dān),，這部分就屬于虧損，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補,。

在網(wǎng)約車之外,，也有一些新業(yè)務(wù)正處于投入期，這也會加大滴滴整體的虧損壓力,。

滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動態(tài)調(diào)價紅包都給司機

滴滴方面也強調(diào)作為一家企業(yè),，這種狀態(tài)無法長期持續(xù)，否則總有一天會因為資金消耗完而不能繼續(xù)正常運營,。但目前現(xiàn)實中,，虧損仍是整個網(wǎng)約車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

為了在進一步優(yōu)化費率的同時提供更好的服務(wù),，從去年底開始,，滴滴著手提高經(jīng)營效率，對面向未來的各個業(yè)務(wù)進行更嚴格的聚焦和更科學(xué)的成本管控,。

據(jù)悉,，今年年初,，滴滴已經(jīng)進行了比較大規(guī)模的組織升級，優(yōu)化2000個工作崗位,，并大力縮減運營支出,，力爭穩(wěn)步實現(xiàn)商業(yè)上可持續(xù)的發(fā)展。