滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)紅包都給司機(jī)

原標(biāo)題：滴滴：網(wǎng)約車平均抽成為19%,，虧損需部分融資彌補(bǔ)

簡介：2018年第4季度,，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率約為乘客實(shí)際支付車費(fèi)的19%。其中乘客支付的遠(yuǎn)程調(diào)度費(fèi),、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià),、感謝紅包等幾類費(fèi)用是全額給到司機(jī)的，平臺(tái)不收費(fèi),。

去年順風(fēng)車安全事件之后,，滴滴努力讓自己在溝通上更加主動(dòng),。在今天試運(yùn)營的滴滴“有問必答”平臺(tái)，滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙實(shí)名回應(yīng)平臺(tái)網(wǎng)約車抽成問題,。

對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成,，市場一度有傳言滴滴的抽成已經(jīng)高達(dá)25%。

這一次,，陳熙代表滴滴官方首次對(duì)外公布網(wǎng)約車平均抽成為19%,。

據(jù)陳熙透露，在滴滴平臺(tái)上,，受不同城市,、訂單距離長短、時(shí)間長短,、拼車與否等因素影響,，每筆訂單會(huì)收取不同比例的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)(即大家俗稱的抽成)。

滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)紅包都給司機(jī)

陳熙公布的數(shù)據(jù)是,，2018年第4季度,，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率約為乘客實(shí)際支付車費(fèi)的19%。其中乘客支付的遠(yuǎn)程調(diào)度費(fèi),、動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)、感謝紅包等幾類費(fèi)用是全額給到司機(jī)的,，平臺(tái)不收費(fèi),。

此外，平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率有高有低,，并不是每個(gè)訂單都統(tǒng)一收19%,。滴滴平臺(tái)上費(fèi)率高于25%的訂單和低于15%的訂單各占20%。

“其中費(fèi)率較高的訂單雖然占比不高,，但比較容易被傳播,，使大家形成了一個(gè)印象，以為平臺(tái)每單(或者平均)費(fèi)率都是25%,?！?陳熙表示，這種印象也和滴滴的司機(jī)賬單顯示不夠清晰有關(guān),。這個(gè)問題滴滴正在抓緊改善,。

此外，滴滴還公布了2018年第4季度,，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運(yùn)營支出和花銷約占總流水(乘客實(shí)際支付車費(fèi)總額)的21%,，具體來說，返給司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)約占7%,，業(yè)務(wù)運(yùn)營相應(yīng)經(jīng)營成本約占10%,，納稅、在線支付手續(xù)費(fèi)等剛性成本約占4%,。

對(duì)于滴滴的虧損原因,，陳熙給出的解釋,，各類成本費(fèi)用的總和(21%)超過實(shí)際收取的服務(wù)費(fèi)(19%),，其間的差額(2%)由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來承擔(dān),，這部分就屬于虧損，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補(bǔ),。

在網(wǎng)約車之外,，也有一些新業(yè)務(wù)正處于投入期，這也會(huì)加大滴滴整體的虧損壓力,。

滴滴網(wǎng)約車抽成19% 乘客支付動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)紅包都給司機(jī)

滴滴方面也強(qiáng)調(diào)作為一家企業(yè),，這種狀態(tài)無法長期持續(xù)，否則總有一天會(huì)因?yàn)橘Y金消耗完而不能繼續(xù)正常運(yùn)營,。但目前現(xiàn)實(shí)中,，虧損仍是整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

為了在進(jìn)一步優(yōu)化費(fèi)率的同時(shí)提供更好的服務(wù),，從去年底開始,，滴滴著手提高經(jīng)營效率，對(duì)面向未來的各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行更嚴(yán)格的聚焦和更科學(xué)的成本管控,。

據(jù)悉,，今年年初，滴滴已經(jīng)進(jìn)行了比較大規(guī)模的組織升級(jí),，優(yōu)化2000個(gè)工作崗位,，并大力縮減運(yùn)營支出，力爭穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)商業(yè)上可持續(xù)的發(fā)展,。