“目前還在訴訟早期，這樣的報價是前所未有的,。因為有關空難的具體細節(jié)，還有太多需要調查,，有很多不可信的地方需要調查,。”羅伯特隨后指責波音含糊其辭,，“家屬更希望得到的不是現(xiàn)金,，而是他們遇難家屬在失事地點的遺體。而波音在處理這件事情上,，是極其緩慢的,。”

自過去一年中,，兩架波音737MAX系列飛機相繼發(fā)生空難,，波音公司所接受的訴訟狀已經堆積如山。

來自美國,、法國,、印尼、肯尼亞,、埃塞俄比亞等等國家受害者家人都對該公司提出了訴訟,。

彭博社稱，根據(jù)法庭數(shù)據(jù)，印尼獅航墜機事故遇難者家屬已提出至少46項索賠,，而埃塞俄比亞墜機事故遇難者家屬的訴訟也接近這個數(shù)字,。

6月23日，又有400多名飛行員指控波音“前所未有地掩飾”737MAX的“已知設計缺陷”,，并對波音提出集體訴訟尋求數(shù)百萬美元賠償,。

一位波音公司發(fā)言人回應稱，接受波音賠償基金的家庭,，不會被要求放棄對該公司的法律訴訟,。這位發(fā)言人隨后拒絕針對波音目前面臨的訴訟作出評價。

今年4月4日,，埃航墜機首份官方調查報告發(fā)布后不久,，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故，向公眾道歉,。

米倫伯格公開道歉

他承認是新的自動飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導致了空難,，并稱這是他們的責任，“波音公司對所有在737事故中喪生的人表示歉意,，我們將不懈地關注飛機安全,，確保此類悲劇不再發(fā)生?！?/p>

然而,，光是這樣的道歉并不能讓受害者家屬滿意，他們認為,，“自從空難發(fā)生以來,，波音公司從未對遇難者進行過吊唁活動，也沒有與遇難者家屬們取得直接聯(lián)系,，更沒有提供過任何援助,。”