但在空載或者半載狀態(tài)下可能會比之前略有增加,。對此,交通運輸部將督促指導各地交通運輸部門結合技術進步,,進一步優(yōu)化完善相關辦法,,不斷促進精準收費,、精細服務。同時,,也建議貨運企業(yè)加強運輸組織,,提高實載率,更好地分享改革的紅利,。
根據(jù)新的收費規(guī)則,,貨車從計重收費改為按車(軸)型收費后,各地收費標準按里程加權平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定,,要求實現(xiàn)“兩個確?!?一是確保貨車通行費總體負擔不增加;二是
確保同一收費車型在標準狀態(tài)下的應交通行費不大于計重收費時的費額,。為確保上述原則落到實處,,交通運輸部組織力量對各地的費率調(diào)整方案進行深入研究分析,督促各地嚴格落實,,并
實現(xiàn)貨車收費標準比滿載至少下降10%,。
絕不允許各地借機提高收費標準,增加貨車負擔,。
另外,,針對取消高速公路省界收費站后,個別地方出行貨車通行費畸高的現(xiàn)象,,顧志峰回應稱,,由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)剛剛切換,個別地方運行不太穩(wěn)定,,出現(xiàn)了一些異常的通行費費額,,已經(jīng)督促地方查明情況,,
本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機吃虧的原則,及時妥善處理,。
對難以迅速處理的,,先抬桿放行,讓車輛先走,,核實清楚后,,再予處理。
對錯計多收的通行費,,已要求各地全額退還,,切實維護貨車的合法權益。
相關地區(qū)已經(jīng)組織技術團隊,,正在全力攻關,,通過完善系統(tǒng),從源頭環(huán)節(jié)解決問題,。
當前,,交通運輸部也成立了技術保障組,深入研究“撤站”后可能出現(xiàn)的問題,,確保問題及時得到解決,,實現(xiàn)所有車輛快捷通行。
不說啥了
ETC該裝裝起來
該激活快激活
部分內(nèi)容來源:人民日報
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