2020年1月1號(hào)零時(shí)起,，包括上海在內(nèi)全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，實(shí)現(xiàn)全國高速公路一張網(wǎng),。然而沒過多久,，就有車主反映自己的高速公路通行費(fèi)怎么漲了？

最近,，上海新聞廣播后臺(tái)就收到一位網(wǎng)友留言,，他從G1503高東收費(fèi)口上高速,，G40陳海收費(fèi)口出高速，之前都是50元,，為什么會(huì)多了2元錢？不僅上海,，最近全國多位網(wǎng)友紛紛po出了2020年的過路費(fèi)發(fā)票,，同樣路段費(fèi)用卻漲了……

廣西高速，相同出入口貴了將近100元,。

山東高速，同樣是貴了100元左右,。

不過，也有網(wǎng)友驚喜地發(fā)現(xiàn),，高速通行費(fèi)竟然比之前還便宜了……

為什么高速公路通行費(fèi)有的漲了,？有的還便宜了？

從今年1月1日起,，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，全國高速公路一張網(wǎng),，全國高速公路統(tǒng)一執(zhí)行《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》,，實(shí)行按車（軸）型收費(fèi)。

高速公路車輛通行費(fèi)車型分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表

（除G40長江隧橋段）單位：元/公里

注：6軸以上貨車按照6類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。

G40長江隧橋段車輛通行費(fèi)車型分類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)表

單位：元/車次

注：6軸以上貨車按照6類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。

以上海為例，新的高速公路（除G40長江隧橋段）車輛通行費(fèi)分車型按每車公里單價(jià)乘以計(jì)費(fèi)里程計(jì)算,，G40長江隧橋段通行費(fèi)按次計(jì)費(fèi),。部分貨車每公里通行費(fèi)也有所下降,。

另外，上海高速公路通行費(fèi)1月1日起不再執(zhí)行5元起價(jià),、每5元為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位的規(guī)則,。而是按照ETC（電子不停車收費(fèi)）車輛單次交易金額按照四舍五入規(guī)則精確到分，MTC（人工收費(fèi)）車輛單次交易金額按照四舍五入規(guī)則取整精確到元,。因此，同樣路段的通行費(fèi)自然也會(huì)有所變化了,。

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰今天表示,，改革后實(shí)載率高的貨車收費(fèi)比以前明顯降低，

但在空載或者半載狀態(tài)下可能會(huì)比之前略有增加,。對(duì)此,，交通運(yùn)輸部將督促指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門結(jié)合技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)辦法,，不斷促進(jìn)精準(zhǔn)收費(fèi),、精細(xì)服務(wù)。同時(shí),，也建議貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，提高實(shí)載率，更好地分享改革的紅利,。

根據(jù)新的收費(fèi)規(guī)則,，貨車從計(jì)重收費(fèi)改為按車（軸）型收費(fèi)后，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定,，要求實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)確?！?一是確保貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不增加；二是

確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額,。為確保上述原則落到實(shí)處,，交通運(yùn)輸部組織力量對(duì)各地的費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行深入研究分析，督促各地嚴(yán)格落實(shí),，并

實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%,。

絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車負(fù)擔(dān),。

另外,，針對(duì)取消高速公路省界收費(fèi)站后，個(gè)別地方出行貨車通行費(fèi)畸高的現(xiàn)象,，顧志峰回應(yīng)稱,，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換，個(gè)別地方運(yùn)行不太穩(wěn)定,，出現(xiàn)了一些異常的通行費(fèi)費(fèi)額,，已經(jīng)督促地方查明情況,，

本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機(jī)吃虧的原則，及時(shí)妥善處理,。

對(duì)難以迅速處理的,，先抬桿放行，讓車輛先走,，核實(shí)清楚后,，再予處理。

對(duì)錯(cuò)計(jì)多收的通行費(fèi),，已要求各地全額退還,，切實(shí)維護(hù)貨車的合法權(quán)益。

相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì),，正在全力攻關(guān),，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題,。

當(dāng)前,，交通運(yùn)輸部也成立了技術(shù)保障組，深入研究“撤站”后可能出現(xiàn)的問題,，確保問題及時(shí)得到解決,，實(shí)現(xiàn)所有車輛快捷通行。

不說啥了

ETC該裝裝起來

該激活快激活

部分內(nèi)容來源：人民日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：取消高速省界收費(fèi)站后,，到崇明收費(fèi)52塊,，高速通行費(fèi)是漲價(jià)了嗎？