有律師表示,，車主若具有交付車輛與宣傳不符的充分證據(jù),，可以結(jié)合合同約定以及三包承諾,，選擇退貨,、更換,、要求賠償損失等方式維權(quán),。但對(duì)于“退一賠三”的處理訴求,，業(yè)內(nèi)則產(chǎn)生了爭(zhēng)議,。

泰和泰（重慶）律師事務(wù)所律師聶穎表示,，如果其明知交付車輛與合同約定不符還依然以合同約定的更高配置車名義交付的,，則有可能構(gòu)成欺詐?！芭袆e消費(fèi)欺詐,，還有一個(gè)很重要的因素，得看虛構(gòu)的事實(shí)是否足以引導(dǎo)消費(fèi)者做出錯(cuò)誤的決定,?！?nbsp;中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書郝慶豐告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。

從目前的信息來(lái)看,，不乏把特斯拉自動(dòng)駕駛能力作為購(gòu)買決定性因素的車主,，但也有人對(duì)目前自動(dòng)駕駛功能的落地并不樂觀?！斑@個(gè)事件還有一個(gè)疫情的大背景,，這會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)問題，是一種不可抗力,。在這種前提下,，特斯拉為了能讓消費(fèi)者盡早提到車,，用HW2.5替代HW3.0也可以看成是應(yīng)急措施?！焙聭c豐稱,，特斯拉的確損害了消費(fèi)者的知情權(quán)，但判決成“退一賠三”的可能性不大,，且由于HW3.0成本更低,，特斯拉刻意欺騙消費(fèi)者的動(dòng)機(jī)不強(qiáng)。

事實(shí)上,，除了此次的“減配”事件外,，特斯拉在華發(fā)展一直爭(zhēng)議不斷。

此前,，特斯拉對(duì)車型多次起火事件未能說(shuō)明原因,，并且在產(chǎn)品調(diào)價(jià)上十分反復(fù),，這些都引起了消費(fèi)者的不滿,。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，特斯拉在中國(guó)上市以來(lái),，召回了17306輛汽車,。

在黑貓投訴平臺(tái)上，不少消費(fèi)者都控訴特斯拉涉嫌虛假宣傳,、誘導(dǎo)消費(fèi),。

特斯拉在2019年啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目后，已于1月7日將首批國(guó)產(chǎn)首批Model3汽車交付車主,。

2019年特斯拉電動(dòng)車全球交付量達(dá)到36.75萬(wàn)輛,，中國(guó)銷量占比達(dá)13%，同比增長(zhǎng)50%,。

財(cái)務(wù)層面,，特斯拉從去年第三季度開始盈利。3月10日,，特斯拉宣布迎來(lái)第一百萬(wàn)輛電動(dòng)車,。

在工信部約談消息發(fā)出后，有知情人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,，接下來(lái)訂購(gòu)國(guó)產(chǎn)Model 3的用戶無(wú)論是否選裝FSD,，都將享有HW3.0硬件，對(duì)于目前將拿到HW2.5的用戶,，特斯拉將根據(jù)車主意愿,，決定先交車再升級(jí)芯片還是取消訂單。

事實(shí)上,，在工信部發(fā)文約談之前,，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就從特斯拉內(nèi)部人士了解到,，公司正在積極處理Model 3事件，相信未來(lái)不會(huì)再出現(xiàn)產(chǎn)品信息不一致的現(xiàn)象,。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從特斯拉內(nèi)部獲悉,，搭載HW2.5的國(guó)產(chǎn)版Model 3將從4月份開始啟動(dòng)免費(fèi)升級(jí)。

對(duì)于進(jìn)口版Model 3,，則將從第二季度開始,，為所有加裝了FSD的進(jìn)口版客戶免費(fèi)升級(jí)HW3.0。