全國擁堵恢復(fù)地圖顯示近七成城市擁堵已基本恢復(fù)(3)

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2020-04-17 14:43:35 新華社

2020年一季度,，國內(nèi)主要城市交通流量也經(jīng)歷了斷崖式下跌,、緩步回升的階段,。

數(shù)據(jù)見證歷史,，這是近年來最特殊的一次“交通分析報(bào)告”,，也是研究城市交通治理的契機(jī),。

高德交通大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)每個(gè)城市的交通特性曲線,，測算了城市整體進(jìn)入緩行狀態(tài)流量臨界值,。

流量臨界值越低,，意味著暢通狀態(tài)下城市能承載的相對(duì)車流量越少，城市路網(wǎng)承受力越弱,。

超大城市中,，重慶路網(wǎng)承受力最弱,，當(dāng)早高峰流量達(dá)到82.70%時(shí)，城市將進(jìn)入緩行狀態(tài),。

廣州路網(wǎng)承受力最強(qiáng),，早高峰流量達(dá)92.53%時(shí)，城市才進(jìn)入緩行狀態(tài),。

而當(dāng)流量超過一定程度后,，城市將呈現(xiàn)出明顯的節(jié)點(diǎn)擁堵特征，道路擁堵里程比會(huì)超過1%,。

據(jù)此,，報(bào)告測算了每個(gè)城市出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)擁堵的流量臨界值,。

流量臨界值越低,，意味著較少流量就會(huì)使城市關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)擁堵，城市節(jié)點(diǎn)的承受力越弱,。

全國擁堵恢復(fù)地圖

高德交通大數(shù)據(jù)顯示,，超大城市中，重慶的節(jié)點(diǎn)承受力最弱,，當(dāng)早高峰流量達(dá)到57.49%時(shí),，城市1%的道路就會(huì)出現(xiàn)擁堵或嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

天津節(jié)點(diǎn)承受力最強(qiáng)，早高峰流量達(dá)77.46%時(shí),，城市才呈現(xiàn)明顯節(jié)點(diǎn)擁堵,。

當(dāng)路網(wǎng)緩行流量臨界值（路網(wǎng)承受力）和節(jié)點(diǎn)擁堵流量臨界值（節(jié)點(diǎn)承受力）兩個(gè)數(shù)據(jù)維度雙高時(shí)，意味著該城市的早高峰呈現(xiàn)高韌性,。

數(shù)據(jù)顯示,，廣州、石家莊,、南寧,、廈門等城市的早高峰均呈現(xiàn)高韌性，即擁堵抵御能力較強(qiáng),。

據(jù)悉,，2020年一季度《中國主要城市交通分析報(bào)告》是由高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心,、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）研究中心,、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位共同發(fā)布。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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