全國擁堵恢復(fù)地圖顯示近七成城市擁堵已基本恢復(fù)(3)

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2020-04-17 14:43:35 新華社

2020年一季度，國內(nèi)主要城市交通流量也經(jīng)歷了斷崖式下跌,、緩步回升的階段,。

數(shù)據(jù)見證歷史,，這是近年來最特殊的一次“交通分析報告”,，也是研究城市交通治理的契機,。

高德交通大數(shù)據(jù)團隊根據(jù)每個城市的交通特性曲線,，測算了城市整體進入緩行狀態(tài)流量臨界值,。

流量臨界值越低，意味著暢通狀態(tài)下城市能承載的相對車流量越少,，城市路網(wǎng)承受力越弱,。

超大城市中，重慶路網(wǎng)承受力最弱,，當(dāng)早高峰流量達到82.70%時,，城市將進入緩行狀態(tài)。

廣州路網(wǎng)承受力最強，早高峰流量達92.53%時,，城市才進入緩行狀態(tài),。

而當(dāng)流量超過一定程度后，城市將呈現(xiàn)出明顯的節(jié)點擁堵特征,，道路擁堵里程比會超過1%,。

據(jù)此，報告測算了每個城市出現(xiàn)節(jié)點擁堵的流量臨界值,。

流量臨界值越低,，意味著較少流量就會使城市關(guān)鍵節(jié)點擁堵，城市節(jié)點的承受力越弱,。

全國擁堵恢復(fù)地圖

高德交通大數(shù)據(jù)顯示,，超大城市中，重慶的節(jié)點承受力最弱,，當(dāng)早高峰流量達到57.49%時,，城市1%的道路就會出現(xiàn)擁堵或嚴(yán)重擁堵。

天津節(jié)點承受力最強,，早高峰流量達77.46%時,，城市才呈現(xiàn)明顯節(jié)點擁堵。

當(dāng)路網(wǎng)緩行流量臨界值（路網(wǎng)承受力）和節(jié)點擁堵流量臨界值（節(jié)點承受力）兩個數(shù)據(jù)維度雙高時,，意味著該城市的早高峰呈現(xiàn)高韌性,。

數(shù)據(jù)顯示，廣州,、石家莊,、南寧、廈門等城市的早高峰均呈現(xiàn)高韌性,，即擁堵抵御能力較強,。

據(jù)悉，2020年一季度《中國主要城市交通分析報告》是由高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部,、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）研究中心,、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等單位共同發(fā)布,。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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