原標(biāo)題:四川涪江綿陽段水位上漲超警戒值,,8100噸重車壓梁應(yīng)對(duì)洪峰過境
昨天,,四川涪江綿陽段水位上漲超警戒值,對(duì)寶成鐵路涪江大橋造成嚴(yán)重威脅,。
四川8100噸重車壓梁應(yīng)對(duì)洪峰過境
當(dāng)天下午,,兩列總重量超8100噸的重載列車駛上大橋,,應(yīng)對(duì)洪峰過境。
據(jù)了解,,寶成鐵路涪江大橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)橋梁,,自重較輕,如不增加自身重量,,大橋鋼結(jié)構(gòu)橋梁可能被沖走,。
這是繼2018年后,,二次上演重車壓梁,。
鐵路部門介紹,該橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)橋梁,,自重較輕,,對(duì)抗洪水的能力有限。
以列車裝載重物壓制大橋,,可增加大橋重量,,以增加大橋抗洪能力。
四川8100噸重車壓梁應(yīng)對(duì)洪峰過境
值得一提的是,,本次“重車壓梁”采用各兩臺(tái)機(jī)車頭推送的方式進(jìn)行,,對(duì)司機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn),、配合的要求更高。為了完成本次任務(wù),,成都機(jī)務(wù)段“70”“80”“90”司機(jī)齊上陣,,時(shí)隔兩年,重車再“鎮(zhèn)”涪江大橋,。
洪峰過境 重車“加固”大橋
從8月15開始,,四川境內(nèi)成都、綿陽,、遂寧等地連續(xù)強(qiáng)降雨,,四川北向出川大動(dòng)脈——寶成鐵路就經(jīng)過這一區(qū)域。
連續(xù)的強(qiáng)降雨天氣下,,綿陽市境內(nèi)的涪江水位迅速上漲,,一度危及到了寶成鐵路涪江大橋的安全。
17日中午,,水位已經(jīng)超過了涪江大橋上,、下行大橋的封鎖水位。
記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司綿陽工務(wù)段了解到,,上行線涪江大橋,,全長(zhǎng)393米,建成于1953年,;下行線涪江大橋,,全長(zhǎng)438米,建成于1995年,。
四川8100噸重車壓梁應(yīng)對(duì)洪峰過境
2022年5月26日,受湘江上游來水影響,,湘江長(zhǎng)沙段出現(xiàn)今年以來最大洪水過程,,橘子洲頭提前閉園,。
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