順利穿越2個一級和3個特級風險源
從施工示意圖上看,,冬奧支線與多條既有軌道交通線路,、鐵路和高架橋都會交叉,而這些“交叉點”在工程上都是一個個充滿挑戰(zhàn)的風險源,。
今天上午,,記者探訪的模式口站位于北京地鐵11號線的01標段,據(jù)該標段的施工方北京住總集團項目經(jīng)理李旸介紹,,在短短1.9公里的線路內(nèi),,冬奧支線就要連續(xù)穿越2個一級風險源(阜石路高架橋、軌道交通S1線)和3個特級風險源(地鐵6號線,、金安橋站,、大臺鐵路)?!澳壳斑@些風險源都已經(jīng)在春節(jié)前順利穿越了,,已完成隧道的初期支護,經(jīng)過監(jiān)測,,地面沉降的各方面數(shù)據(jù)均控制在正常值范圍內(nèi),,春節(jié)期間將繼續(xù)進行模式口站的主體結(jié)構(gòu)施工?!?/p>
此外,,記者了解到,作為冬奧支線的北端起點站,,模式口站還將進行一體化的開通。據(jù)李旸介紹,,在車站東側(cè)將配套開發(fā)相應(yīng)的地下商業(yè)和停車庫,,將與地鐵站實現(xiàn)聯(lián)通,具體的情況目前正在規(guī)劃中,。屆時,,居住在京西石景山、門頭溝等地的市民有望在此實現(xiàn)“P+R”換乘,,開車到模式口站后換乘地鐵前往中心城區(qū),。
從地鐵11號線的全部規(guī)劃線路圖上看,它是一條從南部地區(qū)橫穿北京城的東西向軌道干線,,西起石景山東至朝陽,,將成為與6號線、1號線互補的東西向線路,。不過由于這部分線路屬于地鐵11號線的二期規(guī)劃,,預計開通時間將在2027年和2035年。
新京報記者裴劍飛攝影記者王貴彬
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