東海航空與乘務(wù)員空中互毆機(jī)長發(fā)聲：沒互毆,，對方骨折系毆打自己所致(7)

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2022-01-23 15:07:26 瀟湘晨報

2021年8月10日，北京航空法學(xué)會組織專家就機(jī)長權(quán)力進(jìn)行了論證,，并形成論證意見報告,。該報告認(rèn)為,，機(jī)長對整架飛機(jī)的運(yùn)行和安全負(fù)責(zé)，所以無論是我國的《民用航空法》還是其他國家的民航法律,，抑或是國際條約,，均是考慮到航空安全系于機(jī)長一身，因此，賦予了機(jī)長廣泛的權(quán)力,，這些權(quán)利包括但不限于起飛前航空器檢查權(quán),、拒絕起飛權(quán)、采取必要措施權(quán),、特殊情況下的處置權(quán),、機(jī)組人員調(diào)整權(quán)、航空器遇險時的處置權(quán),。

報告同時認(rèn)為,，“機(jī)長不是法律專家，又要在緊急,、不可能全面掌握情況的條件中作出決定，難免有失誤,，應(yīng)該用法律給予保護(hù),。如果機(jī)長因履職行為動輒入刑，在面對影響航空安全的行為時,，機(jī)長會畏首畏尾,，躊躇不前，或者說是無所作為,，這對航空安全是致命的,。因此，法律必須鼓勵機(jī)長大膽作為,，只要是為了航空安全,，哪怕其行為在事后看來比較‘出格’，我們可以批評教育,，可以予以行政處罰,，但絕不能予以刑事處罰?！?/p>

“為了使機(jī)長能有效地履行其職責(zé),，法律規(guī)定機(jī)長在其權(quán)限范圍內(nèi)對航空器上的任何人下達(dá)命令，對此命令必須絕對執(zhí)行,。機(jī)長有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施,，以確保航空安全。措施的必要與否以及適當(dāng)與否,，是機(jī)長基于其專業(yè)知識和長期的飛行經(jīng)驗(yàn)作出的判斷,，對此判斷應(yīng)予以尊重?！?/p>

1月21日,，瀟湘晨報記者同時聯(lián)系了西安市蓮湖區(qū)檢察院和東海航空方面，蓮湖區(qū)檢察院一名工作人員答復(fù)，相關(guān)辦案人員尚未在單位辦公,，“下社區(qū)去了”,，東海航空一名客服工作人員表示，他們無法提供該公司相關(guān)部門聯(lián)系方式對此事進(jìn)行回應(yīng),。

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(責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079)

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東海航空與乘務(wù)員空中互毆機(jī)長發(fā)聲：沒互毆,，對方骨折系毆打自己所致(7)

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