原標(biāo)題：68歲袁善臘，官宣被查

現(xiàn)年68歲的武漢市委原常委,、常務(wù)副市長(zhǎng)袁善臘,，今日官宣被查,。

據(jù)湖北省紀(jì)委監(jiān)委16日消息：袁善臘涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受湖北省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查,。

公開資料顯示，袁善臘1954年1月出生,，湖北黃岡人,，湖北省高等教育自學(xué)考試黨政管理專業(yè)畢業(yè)，大專學(xué)歷,，1972年4月參加工作,。

袁善臘曾任武漢市政府副秘書長(zhǎng)、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任等職,，2000年1月任武漢市副市長(zhǎng),，2005年4月任武漢市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng),。

值得注意的是,，據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，2011年9月,，東星集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人蘭世立曾通過其侄女蘭劍敏,，對(duì)時(shí)任武漢市常務(wù)副市長(zhǎng)的袁善臘提出實(shí)名舉報(bào)，稱“袁是導(dǎo)致東星航空破產(chǎn)的關(guān)鍵人物”,，同時(shí)舉報(bào)袁善臘“有挪用公款,、索賄等6大問題”。

袁善臘隨后回應(yīng),，舉報(bào)內(nèi)容都是謠言,。報(bào)道稱，當(dāng)年12月,，湖北省紀(jì)委監(jiān)察廳舉行發(fā)布會(huì)回應(yīng)該事：收到檢舉信后,，省紀(jì)委迅速組成調(diào)查組，對(duì)蘭世立舉報(bào)的問題進(jìn)行調(diào)查,。調(diào)查結(jié)果證實(shí),，袁善臘不存在蘭世立舉報(bào)的違紀(jì)違法問題。

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2005年6月成立的東星航空有限公司,，是繼奧凱,、鷹聯(lián)、春秋航空之后,，中國(guó)第4家投入運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空公司,。

2009年3月，東星航空經(jīng)營(yíng)陷入困境,。在中國(guó)國(guó)航重組東星航空失敗后,，由武漢市政府提出申請(qǐng)，東星航空停飛,。

3月30日,，武漢市中級(jí)人民法院受理了東星航空債權(quán)人通用電氣商業(yè)航空服務(wù)有限公司等六家公司提出的申請(qǐng)東星航空有限公司破產(chǎn)清算一案,。隨后，中航油,、上海宇界等企業(yè)接連介入東星航空重組,，但均被破產(chǎn)管理方和法院駁回。8月11日,，東星集團(tuán)與北京信中利提出重整計(jì)劃,。武漢中院19日裁定不予受理。在東星集團(tuán)上訴后,，省高院裁定由武漢中院立案受理,。

武漢中院認(rèn)為，以信中利為代表的重整方未提供注入資金的來源,，且缺少國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門及武漢市政府的支持和幫助,，提交的重整方案不具有可行性，依法駁回其重整申請(qǐng),。

按法律規(guī)定,，破產(chǎn)裁定不能上訴，這意味著東星航空公司進(jìn)入破產(chǎn)清算程序,。

2005年6月,，拿到國(guó)家民航總局一紙批文后，東星航空有限公司注資八千萬元成立,。東星航空成為繼奧凱,、鷹聯(lián)、春秋航空之后,，我國(guó)第4家投入運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)航空公司,。

東星航空標(biāo)榜以“航空＋旅游”的模式經(jīng)營(yíng),，并與美國(guó)通用,、空中客車簽訂租購(gòu)飛機(jī)協(xié)議，先后從后者租賃9架空客飛機(jī),。

2006年5月14日,，東星航空租賃的第一架空客A319飛機(jī)抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。5天后,，東星航空首航,。

一“起飛”，東星航空就因?yàn)槠淞畠r(jià)“旅游＋機(jī)票”捆綁價(jià)格,，遭到8大航空公司圍堵,。

2006年12月3日，東星集團(tuán)總裁蘭世立宣布,，東星航空首航半年來,，已累計(jì)承運(yùn)旅客25.5萬人次,，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.35億元，盈利630萬元,。

至今年初,，東星航空?qǐng)?zhí)行包括香港、澳門在內(nèi)的20多條干線飛行航線,，擁有武漢等多個(gè)基地,。

迷霧

然而，如同東星集團(tuán)一樣,，東星航空不久便因一些事件而成為人們茶余飯后的談資,。

去年3月，因拖欠工資,，東星前高管馬格勝將東家告上省勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì),。省勞動(dòng)仲裁委裁決東星支付馬格勝被拖欠的工資、獎(jiǎng)金及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等共計(jì)266.6萬元,。雙方均不服裁決訴至法院,。后經(jīng)法院調(diào)解，雙方達(dá)成和解,。

去年5月6日,，東星航空兩名飛行員向法院狀告東家稱，他們?cè)跂|星航空工作期間,，東星未按勞動(dòng)合同中的條款履行義務(wù),，需賠償經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、加班工資等900萬元,。東星航空反訴稱,，飛行員未按合同，提前違約辭職,，應(yīng)支付培訓(xùn)費(fèi),、違約金等900萬元。

此后,，有關(guān)東星航空資金鏈緊張問題開始出現(xiàn)在媒體上,。

重組

全球金融危機(jī)給航空業(yè)界帶來巨大沖擊，讓東星航空雪上加霜,，資金鏈緊張問題日益凸顯,，拖欠飛機(jī)租賃費(fèi)、機(jī)場(chǎng)起降費(fèi),、航油費(fèi),、保險(xiǎn)費(fèi)數(shù)額巨大，僅欠武漢天河機(jī)場(chǎng)停機(jī)費(fèi)就達(dá)6000萬元,。

根據(jù)安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所就東星航空的資產(chǎn)負(fù)債初步審計(jì)結(jié)果,，截至2008年底,，東星航空總資產(chǎn)6.2961億元，負(fù)債10.3279億元,，資不抵債達(dá)4億余元,。

今年1月，國(guó)航與東星航空簽署了重組意向書,。3月13日,，因收購(gòu)價(jià)無法達(dá)成一致，東星航空發(fā)表聲明,，拒絕與國(guó)航合作,。

3月15日，武漢市政府向民航提出申請(qǐng),，東星航空停飛,。隨后，武漢中院受理被拖欠巨額飛機(jī)租賃費(fèi)等費(fèi)用的通用電氣商業(yè)航空服務(wù)有限公司等6家債權(quán)人,，提出的破產(chǎn)清算申請(qǐng),。

4月8日，被欠油費(fèi)的東星航空最大債權(quán)人中航油,，提出重整申請(qǐng)未被受理,。此后，多家公司擬重組東星航空,，法院均未予受理,。

8月17日，北京信中利投資公司宣布出資2億元至3億元重整東星航空,，并向法院遞交方案,。

落地

8月25日，武漢中院組織東星集團(tuán),、信中利投資公司,、東星航空公司破產(chǎn)管理人召開聽證會(huì)。

1個(gè)多小時(shí)的聽證會(huì)上,，管理人成員單位湖北山河律師事務(wù)所主任張杰律師提出：東星航空嚴(yán)重資不抵債,，失去重整價(jià)值；飛行人員多數(shù)已分流,，航線、時(shí)刻作為禁止轉(zhuǎn)讓的資源也將依法被其他航空公司使用,，東星航空已無飛行的基本條件,。

26日，武漢市中院駁回重整申請(qǐng),，稱信中利投資公司“明顯缺乏對(duì)東星航空公司重整的資金能力,，提交的重整方案不具有可行性”,。裁定書認(rèn)為，在重整方案中,，雖然以信中利投資公司為代表的重整方表明首期將注入2億至3億元資金,，對(duì)東星航空公司股權(quán)、債務(wù)進(jìn)行重整,，但“既未提供注入資金的來源,、相關(guān)融資機(jī)關(guān)愿意提供融資的證明，也未提供債權(quán)人同意將其債權(quán)轉(zhuǎn)為股權(quán)的證明,，更沒有對(duì)其他債權(quán)人的債權(quán)利益進(jìn)行保護(hù)的方案,。”

記者昨日聯(lián)系東星航空,，對(duì)方以“不方便”為由拒絕采訪,。但記者獲悉，東星航空又放出“四川航空公司準(zhǔn)備入主”的消息,，可見并未放棄最后希望,。與此同時(shí)，被駁回重整申請(qǐng)的中航油代理律師尹正友昨日在京表示,，將在征得委托人書面同意的基礎(chǔ)之上,，向最高人民法院申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

信中利國(guó)際控股有限公司董事長(zhǎng)汪潮涌昨日接受記者電話采訪時(shí)則稱，有關(guān)信中利的資產(chǎn)問題是“技術(shù)錯(cuò)誤”,。注冊(cè)資本5000萬元的北京信中利投資公司,，只是信中利集團(tuán)旗下一家可管理50億元資產(chǎn)的投資管理公司，而且實(shí)際上重整東星航空的還有信中利旗下另兩家公司,，即信中利國(guó)際控股有限公司,、北京信中達(dá)創(chuàng)業(yè)投資公司，注冊(cè)資金總額超過3.5億元,。

另外他指出,，法院裁定提出的其他問題，如債權(quán)人轉(zhuǎn)股,、上級(jí)批復(fù),，是進(jìn)入重整階段才會(huì)考慮的問題?！安贿^這些都不重要了,。許多民營(yíng)企航空業(yè)都只有不到1億元的注冊(cè)資金，東星航空破產(chǎn)管理人提出9.2億的重整投資,，超出了信中利的預(yù)期,，已經(jīng)沒有投資價(jià)值?！?/p>