另一位業(yè)內(nèi)人士表示,,當(dāng)前的全球飛機(jī)ADS-B已經(jīng)能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)位置,,高度和速度,。飛機(jī)上有衛(wèi)星電話也可以聯(lián)系到地面,,比如飛機(jī)上乘客突發(fā)心臟病,,可以實(shí)時(shí)聯(lián)系地面是備降還是返航,,地面需要什么援助之類,。對(duì)外通話,,飛機(jī)上有艙音記錄儀,,管制員也會(huì)有地面錄音?!暗珯C(jī)艙內(nèi)的語音和飛行數(shù)據(jù)則需要從黑匣子內(nèi)獲取,。”
宋忠平認(rèn)為,,在航空史上,,經(jīng)過一些空難之后黑匣子也做了重大改進(jìn)來強(qiáng)化其安全性。但面對(duì)類似此次墜機(jī)時(shí)強(qiáng)大的沖擊,,黑匣子能否抗住撞擊是很大的問題,。“技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在,,不僅應(yīng)該有傳統(tǒng)的黑匣子,,也應(yīng)該有全程在線的黑匣子,,技術(shù)上可以通過加密的方式傳送,借助衛(wèi)星技術(shù)把更多的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街付ǖ慕邮辗??!彼沃移秸J(rèn)為這個(gè)過程會(huì)很復(fù)雜,因?yàn)闀?huì)涉及到飛機(jī)制造廠商,、購(gòu)買飛機(jī)的使用國(guó)家以及黑匣子的制造廠商,,因此首先需要在國(guó)際法的層面進(jìn)行立法。他提到2014年的馬航MH370事故稱,,“但這很重要,,如果可以實(shí)時(shí)傳遞語音和飛行數(shù)據(jù)記錄,失蹤的MH370就應(yīng)該能找到,?!?/p>