3月23日晚,“3·21”東航飛行事故第三場新聞發(fā)布會通報,失事客機(jī)兩個黑匣子中的一個已找到,,初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR),,初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲單元存在一定損壞但相對完整,。
記者采訪到中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男,,就相關(guān)情況進(jìn)行了問詢:
問:已找到的駕駛艙話音記錄器存在損壞,,它對事故調(diào)查影響大嗎,?
王亞男:找到其中一個黑匣子是讓人振奮的消息。這部駕駛艙話音記錄器存儲單元存在一定損壞但相對完整,,它將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),。
此外,由于這部黑匣子被發(fā)現(xiàn)的位置是在主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中,,這提示我們,,這部黑匣子跟另一部黑匣子可能相距不太遠(yuǎn)。
問:駕駛艙話音記錄器能記錄什么數(shù)據(jù),?
王亞男:駕駛艙話音記錄器記載了艙內(nèi)所有的對話錄音,,包括飛行員之間的對話、飛行員跟地面之間的通話,、機(jī)組關(guān)于突發(fā)狀況操作問題的探討等等,,還可能記錄下機(jī)載系統(tǒng)的提示音。這些資料于我們研判事故的整個發(fā)生過程具有重要的作用,。
問:如果只找到一個黑匣子,,是否會影響后續(xù)調(diào)查?
王亞男:黑匣子通常有兩個,,一個是駕駛艙話音記錄器,,一個是數(shù)據(jù)記錄器。其中數(shù)據(jù)記錄器存儲的是更為一手的信息,,包括飛機(jī)飛行的姿態(tài),、機(jī)組人員的操縱動作及飛機(jī)上關(guān)鍵系統(tǒng)的參數(shù),這些直觀的數(shù)據(jù)有助于調(diào)查人員進(jìn)行情景重現(xiàn),。找到任何一個黑匣子對于航空事故原因的認(rèn)定都具有關(guān)鍵作用,,如果兩部黑匣子的數(shù)據(jù)都能夠被提取,,將為還原整個事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
問:調(diào)查報告出爐通常需要多長時間,?
王亞男:在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下,調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論,。如果兩個黑匣子都被找到,,那么就能較快形成一個初始的事故原因認(rèn)定。
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