航空事故調(diào)查報(bào)告的出爐是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作,,要經(jīng)過多方位、全要素的考量,,甚至還要通過某些模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行復(fù)演,。為了確保最終報(bào)告的嚴(yán)謹(jǐn)性和權(quán)威性,,半年到一年的調(diào)查過程是正常的。
黑匣子初判為艙音記錄器 已被連夜送京譯碼
據(jù)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第三場新聞發(fā)布會(huì)消息,,此前發(fā)現(xiàn)的黑匣子初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR),。
該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。
記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時(shí)間,,如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞,,則可能需要更長時(shí)間。
完成譯碼后,,將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),,接下來,調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR),,為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持,。
事發(fā)現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片
廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西在發(fā)布會(huì)上通報(bào),截至23日晚上19時(shí),,消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米,,發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片,已移交調(diào)查工作組,。
受短時(shí)強(qiáng)降雨影響,,事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑,對事故調(diào)查工作造成了一定影響,,現(xiàn)場已調(diào)集相關(guān)設(shè)備和救援人員展開排水作業(yè),,抽排積水約80立方米,,為事故原因調(diào)查清除障礙,。
初步判斷,已發(fā)現(xiàn)的黑匣子為語音記錄器
經(jīng)過現(xiàn)場搜救武警官兵和事故調(diào)查人員的共同努力,,23日16時(shí)30分左右,,在事故現(xiàn)場主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了兩部飛行記錄器(黑匣子)中的一部,現(xiàn)場調(diào)查人員對記錄器進(jìn)行了初步檢查,,記錄器外觀破損嚴(yán)重,,存儲(chǔ)單元存在一定程度損壞,但相對比較完整,初步判定為駕駛艙話音記錄器(CVR),。
“接指揮所通報(bào),,某海域半徑50公里內(nèi),有一落水人員,,現(xiàn)命你部直升機(jī)前出搜救,!”
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