若黑匣子損壞 如何判定事故原因?(2)
“飛行數(shù)據(jù)記錄器記錄了飛機(jī)飛行期間,，特別是事故前的詳細(xì)飛行數(shù)據(jù),，包括航向,、高度、速度,、加速度等多方面的變化,，通過(guò)數(shù)據(jù)譯碼分析可再現(xiàn)事故發(fā)生的飛行過(guò)程，對(duì)于事故原因調(diào)查,、定性及善后處理有舉足輕重的作用,。”孫建紅說(shuō),。
而駕駛艙話音記錄器記錄的聲音是事故調(diào)查中分析飛行員感知和決斷情況的重要依據(jù),，可用于分析飛行員對(duì)話內(nèi)容、語(yǔ)音特征,；針對(duì)駕駛艙各種背景聲音（如各種警告和噪音）分析,，可判別航空器系統(tǒng)的工作狀態(tài)及環(huán)境變化，為事故調(diào)查和事件分析提供科學(xué)依據(jù),。
在飛行員監(jiān)控方面,，通過(guò)日常分析黑匣子的數(shù)據(jù)，可以糾正飛行員不良駕駛習(xí)慣,，預(yù)防事故發(fā)生,。而在飛機(jī)故障診斷與維護(hù)方面，通過(guò)對(duì)黑匣子數(shù)據(jù)進(jìn)行日常分析,，可以監(jiān)控和預(yù)測(cè)飛機(jī)主要部件的健康狀態(tài),，排查故障隱患。
就飛行事故而言,，黑匣子記錄的海量信息，如何還原出空難現(xiàn)場(chǎng),？孫建紅說(shuō),，“駕駛艙話音記錄器，會(huì)記錄飛行員之間,、飛行員與塔臺(tái)對(duì)話信息,，從而還原駕駛和飛行場(chǎng)景。而飛行數(shù)據(jù)記錄器可以反映飛機(jī)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),，例如飛行高度的變化,，航線、航速、加速度,、動(dòng)力等參數(shù)數(shù)據(jù),；飛機(jī)姿態(tài)在空難發(fā)生時(shí)是俯沖、拉升還是發(fā)生了滾轉(zhuǎn),；飛行員發(fā)出動(dòng)作指令后,，飛機(jī)是否有響應(yīng)，相應(yīng)的部件有沒(méi)有執(zhí)行指令,；如果指令的反饋數(shù)據(jù)與指令不匹配,，可能是發(fā)生了哪類故障?！?/p>
為什么黑匣子數(shù)據(jù)不能云同步,？
“手機(jī)數(shù)據(jù)都可以云同步，黑匣子里有那么重要的數(shù)據(jù)為什么不能云同步呢,？”近日,，網(wǎng)友們對(duì)黑匣子的期待和關(guān)注持續(xù)走高。
“其實(shí),，業(yè)界這幾年一直在努力嘗試,，但由于航班量很大，通訊,、傳感數(shù)據(jù)特別多,，要想把所有時(shí)刻的所有數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)傳輸，還是有技術(shù)難度的,?！?/strong>孫建紅說(shuō)，黑匣子歷經(jīng)4代變革,，隨著人們對(duì)黑匣子認(rèn)識(shí)程度的提高,，它所記錄的信息也越來(lái)越多，這在客觀上造成信息傳輸?shù)碾y度增加,。
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