若黑匣子損壞如何判定事故原因?(2)

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2022-03-25 20:50:06 央視

“飛行數(shù)據(jù)記錄器記錄了飛機飛行期間，特別是事故前的詳細飛行數(shù)據(jù),，包括航向、高度,、速度,、加速度等多方面的變化，通過數(shù)據(jù)譯碼分析可再現(xiàn)事故發(fā)生的飛行過程,，對于事故原因調(diào)查,、定性及善后處理有舉足輕重的作用?！睂O建紅說,。

而駕駛艙話音記錄器記錄的聲音是事故調(diào)查中分析飛行員感知和決斷情況的重要依據(jù)，可用于分析飛行員對話內(nèi)容,、語音特征,；針對駕駛艙各種背景聲音（如各種警告和噪音）分析，可判別航空器系統(tǒng)的工作狀態(tài)及環(huán)境變化,，為事故調(diào)查和事件分析提供科學(xué)依據(jù),。

在飛行員監(jiān)控方面，通過日常分析黑匣子的數(shù)據(jù),，可以糾正飛行員不良駕駛習(xí)慣,，預(yù)防事故發(fā)生,。而在飛機故障診斷與維護方面,，通過對黑匣子數(shù)據(jù)進行日常分析，可以監(jiān)控和預(yù)測飛機主要部件的健康狀態(tài),，排查故障隱患,。

就飛行事故而言，黑匣子記錄的海量信息,，如何還原出空難現(xiàn)場,？孫建紅說，“駕駛艙話音記錄器,，會記錄飛行員之間,、飛行員與塔臺對話信息，從而還原駕駛和飛行場景。而飛行數(shù)據(jù)記錄器可以反映飛機的實時動態(tài),，例如飛行高度的變化,，航線、航速,、加速度,、動力等參數(shù)數(shù)據(jù)；飛機姿態(tài)在空難發(fā)生時是俯沖,、拉升還是發(fā)生了滾轉(zhuǎn),；飛行員發(fā)出動作指令后，飛機是否有響應(yīng),，相應(yīng)的部件有沒有執(zhí)行指令,；如果指令的反饋數(shù)據(jù)與指令不匹配，可能是發(fā)生了哪類故障,?！?/p>

為什么黑匣子數(shù)據(jù)不能云同步？

“手機數(shù)據(jù)都可以云同步,，黑匣子里有那么重要的數(shù)據(jù)為什么不能云同步呢,？”近日，網(wǎng)友們對黑匣子的期待和關(guān)注持續(xù)走高,。

“其實,，業(yè)界這幾年一直在努力嘗試，但由于航班量很大,，通訊,、傳感數(shù)據(jù)特別多，要想把所有時刻的所有數(shù)據(jù)都實時傳輸,，還是有技術(shù)難度的,。”孫建紅說,，黑匣子歷經(jīng)4代變革,，隨著人們對黑匣子認識程度的提高，它所記錄的信息也越來越多,，這在客觀上造成信息傳輸?shù)碾y度增加,。

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