“飛行數(shù)據(jù)記錄器記錄了飛機飛行期間,特別是事故前的詳細飛行數(shù)據(jù),,包括航向、高度,、速度,、加速度等多方面的變化,通過數(shù)據(jù)譯碼分析可再現(xiàn)事故發(fā)生的飛行過程,,對于事故原因調(diào)查,、定性及善后處理有舉足輕重的作用?!睂O建紅說,。
而駕駛艙話音記錄器記錄的聲音是事故調(diào)查中分析飛行員感知和決斷情況的重要依據(jù),可用于分析飛行員對話內(nèi)容,、語音特征,;針對駕駛艙各種背景聲音(如各種警告和噪音)分析,可判別航空器系統(tǒng)的工作狀態(tài)及環(huán)境變化,,為事故調(diào)查和事件分析提供科學(xué)依據(jù),。
在飛行員監(jiān)控方面,通過日常分析黑匣子的數(shù)據(jù),,可以糾正飛行員不良駕駛習(xí)慣,,預(yù)防事故發(fā)生,。而在飛機故障診斷與維護方面,,通過對黑匣子數(shù)據(jù)進行日常分析,可以監(jiān)控和預(yù)測飛機主要部件的健康狀態(tài),,排查故障隱患,。
就飛行事故而言,黑匣子記錄的海量信息,,如何還原出空難現(xiàn)場,?孫建紅說,“駕駛艙話音記錄器,,會記錄飛行員之間,、飛行員與塔臺對話信息,從而還原駕駛和飛行場景。而飛行數(shù)據(jù)記錄器可以反映飛機的實時動態(tài),,例如飛行高度的變化,,航線、航速,、加速度,、動力等參數(shù)數(shù)據(jù);飛機姿態(tài)在空難發(fā)生時是俯沖,、拉升還是發(fā)生了滾轉(zhuǎn),;飛行員發(fā)出動作指令后,飛機是否有響應(yīng),,相應(yīng)的部件有沒有執(zhí)行指令,;如果指令的反饋數(shù)據(jù)與指令不匹配,可能是發(fā)生了哪類故障,?!?/p>
為什么黑匣子數(shù)據(jù)不能云同步?
“手機數(shù)據(jù)都可以云同步,,黑匣子里有那么重要的數(shù)據(jù)為什么不能云同步呢,?”近日,網(wǎng)友們對黑匣子的期待和關(guān)注持續(xù)走高,。
“其實,,業(yè)界這幾年一直在努力嘗試,但由于航班量很大,,通訊,、傳感數(shù)據(jù)特別多,要想把所有時刻的所有數(shù)據(jù)都實時傳輸,,還是有技術(shù)難度的,。”孫建紅說,,黑匣子歷經(jīng)4代變革,,隨著人們對黑匣子認識程度的提高,它所記錄的信息也越來越多,,這在客觀上造成信息傳輸?shù)碾y度增加,。
6月22日,,工作人員在天津市寶坻區(qū)的事故現(xiàn)場搶修燃氣管道,。
2022-06-22 14:25:02天津?qū)氎嫒細獗际鹿试蚬?/span>