黑匣子發(fā)現(xiàn)過程：在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡1.5米土層下(2)

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2022-03-27 15:15:50

據(jù)中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空安全研究所所長(zhǎng)兼中航協(xié)航安委總干事舒平采訪時(shí)說,，在事故現(xiàn)場(chǎng)找到黑匣子之后,，首先要檢查它的完好性,，查看是否受到了嚴(yán)重的損傷。調(diào)查組一般會(huì)根據(jù)它受到的損傷情況來決定送往哪里,，如果情況尚好,，一般會(huì)將它送到政府指定的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼分析,；如果損傷情況較為嚴(yán)重,，則需要先送到設(shè)備原制造廠進(jìn)行恢復(fù)處理。

此次失事的東航飛機(jī)裝載的黑匣子是由美國霍尼韋爾公司生產(chǎn)的,。譯碼完成后,，調(diào)查組會(huì)根據(jù)獲取到的內(nèi)容和數(shù)據(jù)，結(jié)合之前掌握的飛機(jī)整體運(yùn)行過程以及調(diào)查經(jīng)驗(yàn),，去做一個(gè)初步的判斷,。整個(gè)過程中最重要事就是找異常，一旦發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn),，就不放過任何蛛絲馬跡對(duì)疑點(diǎn)進(jìn)行分析,。

此外，單純依靠數(shù)據(jù)是不夠的,，還要與事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員密切聯(lián)系,，找到對(duì)應(yīng)的實(shí)物證據(jù)去支撐。實(shí)物證據(jù)找到了之后,，還需要利用各種手段進(jìn)行模擬分析實(shí)驗(yàn),，力圖去復(fù)現(xiàn)相關(guān)的現(xiàn)象，從而最終得出相對(duì)完整,、科學(xué)的結(jié)論,。

距離查明飛機(jī)失事的原因還要多久？

兩個(gè)黑匣子的情況下,，飛機(jī)失事的調(diào)查報(bào)告出爐還需要多長(zhǎng)時(shí)間,？

3月23日晚，“3·21”東航飛行事故第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)通報(bào),，失事客機(jī)駕駛艙話音記錄器（CVR）被發(fā)現(xiàn),，初步檢查發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)單元存在一定損壞但相對(duì)完整。

中國航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男接受采訪時(shí)表示，數(shù)據(jù)記錄器存儲(chǔ)的是更為一手的信息,，包括飛機(jī)飛行的姿態(tài)、機(jī)組人員的操縱動(dòng)作及飛機(jī)上關(guān)鍵系統(tǒng)的參數(shù),，這些直觀的數(shù)據(jù)有助于調(diào)查人員進(jìn)行情景重現(xiàn),。如果兩部黑匣子的數(shù)據(jù)都能夠被提取，將為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持,。

王亞男表示,，在找到飛行數(shù)據(jù)記錄儀的情況下，調(diào)查人員或許能較早得出一些初步性結(jié)論,。如果兩個(gè)黑匣子都被找到,，那么就能較快形成一個(gè)初始的事故原因認(rèn)定。

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