2個(gè)黑匣子全部找到何時(shí)才會(huì)有結(jié)論,、還原真相,？(2)

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2022-03-28 15:43:21 人民資訊

朱濤介紹,，技術(shù)組根據(jù)近幾天現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果反復(fù)論證,，更加精準(zhǔn)地確定了第二部黑匣子的重點(diǎn)搜尋區(qū)域,。搜救組根據(jù)相關(guān)建議對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作方案進(jìn)行了調(diào)整,，對(duì)核心區(qū)挖掘點(diǎn)進(jìn)行了分級(jí),，提升搜尋效率,，在增加挖掘現(xiàn)場(chǎng)施工與勘查力量的同時(shí),，各方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，增加單日工作時(shí)長(zhǎng),，開展了夜間搜尋作業(yè),。

陳小輝介紹,，27日發(fā)現(xiàn)黑匣子的區(qū)域是經(jīng)過民航專家判定的發(fā)掘重點(diǎn)區(qū)域之一，在27日之前,，消防救援人員已經(jīng)連續(xù)在此進(jìn)行多日的搜救挖掘工作,。“我們?cè)谶@個(gè)區(qū)域共派了三組,，從今天早上八點(diǎn)開始,，根據(jù)專家標(biāo)注的位置進(jìn)行重點(diǎn)挖掘?！?/p>

3月27日,，搜尋人員在東航MU5735航班墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)第二部黑匣子的地方進(jìn)行清理。新華社記者陸波岸攝

是否能夠就此還原事故原因,？

飛機(jī)一般裝有兩部黑匣子,，剛剛發(fā)現(xiàn)的第二部黑匣子為飛行數(shù)據(jù)記錄器。其中的數(shù)據(jù)能夠?yàn)槭鹿试蚍治鎏峁┱鎸?shí),、客觀的證據(jù),。經(jīng)檢查，記錄器其他部分損毀嚴(yán)重,，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元外觀較為完好,。目前，該記錄器已送往北京專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼工作,。

據(jù)介紹,，飛行數(shù)據(jù)記錄器一般安裝在客艙尾部，記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右,，記錄參數(shù)約1000個(gè),，記錄著飛機(jī)的高度、速度,、航向,、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角,、垂直速度等狀態(tài)參數(shù),，駕駛員操縱飛機(jī)的駕駛桿、駕駛盤,、腳蹬位置和通話按鈕等參數(shù),，以及自動(dòng)駕駛儀、自動(dòng)油門等機(jī)載系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù),。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開始記錄,，發(fā)動(dòng)機(jī)停車后終止記錄。

此前發(fā)現(xiàn)的第一部黑匣子為駕駛艙語(yǔ)音記錄器,，一般安裝在貨艙尾部,，可以記錄四個(gè)通道聲音,，記錄時(shí)長(zhǎng)兩到三小時(shí)，可以記錄四個(gè)通道聲音,，分別為機(jī)長(zhǎng)通道,、副駕駛通道、備用通道,、環(huán)境通道聲音,。

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