據(jù)了解,,保時捷在缺乏相關(guān)芯片的情況下,從去年下半年開始,將一些在售保時捷車型帶電動調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱,,并在車主提車時向車主承諾等相關(guān)芯片充足時,,后期免費恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能,。
但今年2,、3月份,由于芯片問題遲遲不能解決,,保時捷宣布取消后期恢復(fù)更換計劃,,并補償消費者2300元售后代金券。
這一舉措引發(fā)諸多保時捷車主的不滿,。4月27日,,在保時捷TaycanCrossTurismo車型中國首發(fā)的線上直播發(fā)布會中,很多消費者進入線上直播間,,針對轉(zhuǎn)向柱問題進行了“刷屏式維權(quán)”,。
不過,顯然車主對于保時捷的道歉并不買賬,。
據(jù)經(jīng)濟觀察報報道,,一些消費者對此評價道:“保時捷找借口沒用,必須賠償我們費用”“有點馬后炮,,如果不是那些車主聯(lián)合起來,,估計保時捷就想拿2300代金券打發(fā)了我們,只是沒想到中國的車主沒那么好忽悠”,。
保時捷官方數(shù)據(jù)顯示,,2022年第一季度,保時捷向全球客戶共交付了68,426臺新車,。中國是保時捷全球最大的單一銷售市場,,第一季度共交付了17,685臺新車。
以下為保時捷中國致車主的一封信全文:
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