原標題:減征600億汽車購置稅 能不能“救市”?
承壓下行的汽車產(chǎn)業(yè)迎來一劑“強心針”,。
5月23日,,國務(wù)院常務(wù)會議指出,,當前經(jīng)濟下行壓力持續(xù)加大,,許多市場主體十分困難。
國務(wù)院常務(wù)會議進一步部署穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施,,努力推動經(jīng)濟回歸正常軌道,、確保運行在合理區(qū)間。
在即將實施的6方面33項措施中,,與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的政策是:階段性減征部分乘用車購置稅600億元,以及汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款,,要銀企聯(lián)動延期半年還本付息,。
盡管汽車產(chǎn)業(yè)刺激政策的具體實施細則尚未公布,但600億的減免總額對應(yīng)到今年僅剩的7個月,,整體減免力度無疑是可觀的,。
中信證券研報分析認為:政策力度超市場預(yù)期,購置稅減免是拉動汽車銷量最有效的政策之一,,有望拉動100-200萬乘用車新增需求,。
并稱,“看好汽車行業(yè)的整體復(fù)蘇和長期發(fā)展,,當前時點建議超配汽車板塊,。”
政策信號讓汽車產(chǎn)業(yè)頗為振奮,,反映在股價上:24日汽車板塊高開低走,,25日午后汽車板塊再次強勢拉升。這一輪,,汽車產(chǎn)業(yè)能否觸底反彈,?
行業(yè)受困
從歷史經(jīng)驗來看,減免購置稅政策曾多次在刺激汽車行業(yè)復(fù)蘇中起到過立竿見影的作用,。
如汽車產(chǎn)業(yè)曾受次貸危機影響陷入短暫低迷,,2009年實行的購置稅減征等一系列政策,拉動乘用車市場累計銷量突破800萬輛,。
2015-2016年,,新一輪購置稅減征政策出爐,更是讓汽車產(chǎn)業(yè)分別收獲了180萬輛,、340萬輛增量,。
如今,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次遇到難題,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示:2022年4月,,汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛,環(huán)比分別下降46.2%和47.1%,,同比分別下降46.1%和47.6%,。也就是說,,我國4月汽車產(chǎn)銷幾近腰斬。
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