國航東航南航購買292架空客飛機美媒:羨慕嫉妒恨(7)

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2022-07-02 14:40:16 重慶晨報

雖然GAO的報告從名稱以及報告本身都是從FAA 與EASA兩家進(jìn)行相關(guān)飛機認(rèn)證流程差異進(jìn)行對比,，但在報告使用的例子以及圖片中都直接將波音的737系列飛機與空客的A320系列進(jìn)行對比,。

而這一報告又選擇在美國時間6月30日發(fā)布,，難道真的只是巧合嗎,？

而在幾天前，美國politico網(wǎng)站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來為波音公司在中國市場份額下滑找借口,。

文章標(biāo)題竟是“報告稱,，歐盟空中客車公司與中國軍工聯(lián)合體有著深厚的聯(lián)系”，并稱雖然波音公司在中國的飛機銷售受到美國前總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的美中貿(mào)易戰(zhàn)的打擊,，但空中客車公司在中國取得了更大的成功,。

自20世紀(jì)80年代中期進(jìn)入中國市場以來,，空中客車公司已經(jīng)像其他幾家跨國公司一樣完成了本地化。

根據(jù)美國咨詢公司Horizon Advisory的一份新報告,，空客選擇在天津市建設(shè)其唯一的非歐洲寬體A330客機總裝線。

美國媒體對于空客在中國的發(fā)展充滿羨慕嫉妒恨,，從而扯出所謂“歐洲公司與中國軍工聯(lián)合體存在聯(lián)系”,，完全就是無理的炒作，簡直不值一駁,。

但這一文章提供的一個信息卻從側(cè)面說明了為什么中國多家航空公司會選擇空客公司的A320NEO系列飛機,。因為雙方在民機領(lǐng)域有著深入的合作。

根據(jù)空客官網(wǎng)介紹,，空中客車民用飛機在中國包括位于各地的合資公司在內(nèi)共有超過1900名員工,。

其中，有許多員工在位于中國天津的A320系列飛機總裝線工作,。

這條總裝線于2008年啟用,。

2020年10月，由這條總裝線生產(chǎn)的第500架飛機交付客戶,。

2017年,，全新的A330飛機完成與交付中心在中國天津啟用。該中心與A320系列飛機亞洲總裝線和空客天津交付中心位于同一園區(qū)內(nèi),，是空客在歐洲以外的首個寬體飛機完成與交付中心,，負(fù)責(zé)A330飛機的客艙安裝、噴漆,、飛行測試,、客戶驗收和交付等工作。

2019年,，空中客車與中國簽署了《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展工業(yè)合作的諒解備忘錄》,，標(biāo)志著空中客車與中國的長期伙伴關(guān)系持續(xù)加強。

雙方承諾采取切實有效的新舉措繼續(xù)推進(jìn)在空客單通道和寬體飛機領(lǐng)域的工業(yè)合作,。

同時,，從產(chǎn)品性能角度來看，A320neo系列集成了新一代發(fā)動機等新技術(shù),，可以減少20%的燃料消耗,，大幅降低航空公司的成本。

上述因素才是中方航司選擇與空客公司合作的重要基礎(chǔ),，美國媒體不去反思波音公司在飛機性能,、安全性等方面出現(xiàn)的問題，而一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航采購合作,，根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現(xiàn)實困境,。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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