國(guó)航東航南航購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī) 美媒:羨慕嫉妒恨(6)

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2022-07-02 14:40:16 重慶晨報(bào)

該航空公司此前提出了迅速擴(kuò)大其737 Max機(jī)隊(duì)的計(jì)劃，并在3月表示今年將有39架，到2024年總共交付103架,。

美媒還稱(chēng)，中國(guó)其他航空公司都沒(méi)有表示,，一旦737Max飛機(jī)正式復(fù)飛,，他們是否會(huì)恢復(fù)使用該型客機(jī)。

文章還強(qiáng)調(diào),，中國(guó)是波音737Max客機(jī)兩次致命墜機(jī)事件后第一個(gè)停飛該型飛機(jī)的國(guó)家,。

無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)國(guó)會(huì)下屬的美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局（GAO）當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日在其官網(wǎng)上發(fā)布了一篇名為“飛機(jī)認(rèn)證：美國(guó)和歐洲批準(zhǔn)商用運(yùn)輸飛機(jī)新設(shè)計(jì)的流程比較”的報(bào)告,。該報(bào)告發(fā)布的時(shí)間正好與中方,、空客宣布簽署采購(gòu)大單的時(shí)間高度重合，因此讓人不禁懷疑美國(guó)國(guó)會(huì)下屬機(jī)構(gòu)此時(shí)發(fā)布報(bào)告的真實(shí)意圖,。

GAO這份報(bào)告稱(chēng),，比較分析發(fā)現(xiàn)，在美國(guó)和歐洲認(rèn)證商用運(yùn)輸飛機(jī)新設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)大致相似,。

這些相似之處源于美國(guó)-歐盟（EU）2008年雙邊協(xié)議,，該協(xié)議有助于協(xié)調(diào)相關(guān)流程，并允許美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐盟航空安全局（EASA）簡(jiǎn)化對(duì)彼此安全認(rèn)證批準(zhǔn)的驗(yàn)證,。

雖然FAA和EASA繼續(xù)努力實(shí)現(xiàn)更大程度上的協(xié)調(diào),，但FAA正在評(píng)估自身認(rèn)證流程的變化以解決波音737MAX停飛后的調(diào)查結(jié)果和立法變化。

預(yù)計(jì)這些努力將改變FAA開(kāi)展一些認(rèn)證活動(dòng)的方式,，例如在評(píng)估新設(shè)計(jì)時(shí)擴(kuò)大使用技術(shù)咨詢(xún)委員會(huì),。

對(duì)于GAO為什么要做這項(xiàng)研究，報(bào)道中提到FAA和EASA分別在美國(guó)和歐洲對(duì)新商用飛機(jī)設(shè)計(jì)安全性進(jìn)行評(píng)估,。

FAA認(rèn)證的波音737 MAX此前發(fā)生的兩起致命事故引發(fā)外界對(duì)FAA相關(guān)認(rèn)證和監(jiān)督程序的擔(dān)憂(yōu),。

GAO審查了適用的美國(guó)和歐盟法律、FAA 和EASA文件以及與認(rèn)證相關(guān)的國(guó)際協(xié)議,。

GAO聯(lián)系了FAA官員,，并收到了EASA官員的書(shū)面回復(fù)。

GAO還聯(lián)系了波音,、空客公司,，以便更好地了解美歐機(jī)構(gòu)的認(rèn)證過(guò)程。

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