日前,特斯拉投資者關(guān)系主管MartinViecha暗示,,在正式推出機(jī)器人出租車(robotaxi)服務(wù)之前,,特斯拉將推出一款更為便宜的電動(dòng)汽車。馬斯克最近曾表示,他對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車目前的價(jià)格感到“尷尬”,。隨著通貨膨脹的加劇,、電池材料成本的上漲,以及強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,,特斯拉整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)品線的價(jià)格已在過去的兩年中大幅上漲,。
網(wǎng)友熱議(42號(hào)車庫(kù)):
25,000美元的「廉價(jià)車」特斯拉是有具體計(jì)劃的,回顧2020年電池日特斯拉也把這臺(tái)車公開放到了發(fā)布會(huì)的PPT當(dāng)中,。
當(dāng)時(shí)特斯拉對(duì)于行情的預(yù)估比較樂觀,,所以對(duì)這臺(tái)車的發(fā)布時(shí)間給的是「3年后」,做這臺(tái)車的一個(gè)很重要的因素就是特斯拉認(rèn)為在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)特斯拉電動(dòng)車的整體成本可以做得比同級(jí)燃油車還要低,。
但是現(xiàn)在的環(huán)境發(fā)生了很多變化,,首先是原材料價(jià)格陡增,然后是缺芯以及通貨膨脹,,還有嚴(yán)重的在售車型訂單積壓,,所以就會(huì)有這樣的問題:
1. 價(jià)格做不下來,或者說 25,000 美金的起售價(jià)達(dá)不到如今特斯拉期望的利潤(rùn)率,。特斯拉 Model 3 發(fā)布時(shí)說起售價(jià) 35,000 美元,,Cybertruck 起售價(jià) 39,900 美元,實(shí)際上這些價(jià)格都太過樂觀了,,所以如今都做了或者要做上調(diào),;
2. 工廠產(chǎn)能受限,盡管上海工廠無比給力,,但 3/Y 的全球交付仍然明顯供不應(yīng)求,,S/X 的訂單排隊(duì)更甚,在已發(fā)布未交付的車型還有 3 款(Semi,、Roadster 2,、Cybertruck )的前提下再出新車又交付不了會(huì)顯得很荒謬;
4. 產(chǎn)品優(yōu)先級(jí)低,,特斯拉目前不缺走量車型,,像特斯拉 Model Y 這樣又走量又高毛利的車型已經(jīng)給公司帶來了極高的投入產(chǎn)出比,以及產(chǎn)出量,。換句話說特斯拉已經(jīng)用 Model Y 做到了類似 iPhone 之于蘋果的經(jīng)營(yíng)效應(yīng),接下來兩年要沖擊單車型年銷百萬,,超越卡羅拉,。所以這時(shí)候再做一個(gè)成本利潤(rùn)操作空間更小,但對(duì)于產(chǎn)能和工廠又要求極高的車型就不那么緊迫了,。
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