原標題：威馬汽車去年巨虧82億元,，創(chuàng)始人沈暉年薪12億元是同行800多倍

據(jù)雷峰網(wǎng)消息,，威馬汽車此前披露的招股書近日引發(fā)關注。威馬汽車在2019-2021年間虧損額持續(xù)增加,，其中2021年巨虧82億元,。

而2021年，威馬創(chuàng)始人,、董事長兼首席執(zhí)行官沈暉薪酬總計12.6億元,，占威馬同年收入47億元的近三成。

另外兩家造車新勢力理想汽車與小鵬汽車的當家人李想與何小鵬2021年總薪資分別為150.4萬元與135.2萬元,。也就是說,，沈暉的去年總薪資相當于同為造車新勢力創(chuàng)始人李想的近800倍。

不僅如此,，而且2021年威馬汽車行政費用同比也大漲57%至27億元,。這其中，2021年威馬汽車向主要管理層支付的薪酬總額為17.5億元,。

作為對比,，同為造車新勢力的零跑汽車，2021年虧損28.5億元,，其創(chuàng)始人,、董事長、執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官朱江明薪酬總額為954.6萬元,。

理想汽車,，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李想2021年薪酬總額是150.4萬元；小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬2021年薪酬總計為135.2萬元,。

有網(wǎng)友指出,，企業(yè)賺錢，老總分些錢正常,；企業(yè)巨虧時,，老總每年還拿幾億元的年薪，這樣的企業(yè)還能撐幾年,？

馬斯克創(chuàng)業(yè)初期都是不停往項目投錢,，甚至傾家蕩產(chǎn)，再看看我們的新能源汽車老板們,，哪個像真心在創(chuàng)業(yè),？

威馬汽車成立于2015年,，創(chuàng)始人沈暉曾擔任沃爾沃高級副總裁兼中國區(qū)董事長。

數(shù)據(jù)顯示,，威馬汽車累計融資超過350億元,。

威馬汽車的股東陣容，星光閃爍,，雅居樂,、百度、紅杉,、電訊盈科,、信德集團等均參與其中，背后是李嘉誠,、何鴻燊家族,。

其中，最為人熟知的,，莫過于2020年9月上海地方國資領投的100億元D輪融資,。

D輪融資完成后，威馬汽車估值已達57億美元,。

2019年至2021年,，威馬汽車凈虧損分別為41.45億元、50.84億元和82.06億元,，合計虧損高達174.35億元,。

凈虧損不斷加劇的同時，威馬汽車的毛利率也遲遲未能轉正,。同期內(nèi),，威馬汽車的毛利率分別為-58.3%、-43.5%和-41.1%,。

目前,，威馬汽車共有四款車型在售，三款SUV以及一款轎車,。

雖然相較其他新能源車企,，威馬汽車擁有車型不少，但并沒有換來更多的銷量,。

有機構初步估算,，威馬汽車每賣出一輛平均要虧損16萬元。

這樣一來,，就導致威馬汽車的虧損巨大,，“賣得越多、虧得越多”,。

這已經(jīng)不是威馬汽車第一次對上市發(fā)起沖擊,，早在2020年9月,，威馬汽車完成百億D輪融資后，便著手申報科創(chuàng)板,，希望進軍“科創(chuàng)板新勢力第一股”,。

但沒多久，威馬汽車就被曝出暫緩科創(chuàng)板IPO進程,。

對于暫緩原因,，據(jù)知情人士報道，或許是在上市材料審查中發(fā)現(xiàn)了不少問題,，威馬被質(zhì)疑科技含量不足,、研發(fā)投入營收占比不高和持續(xù)虧損等。

近年來,，因業(yè)績、負債,、官司,、自燃事故、鎖電風波等備受質(zhì)疑,，現(xiàn)在儼然以“流血”上市為姿態(tài)的威馬也成了外界最為關心的企業(yè)之一,。

業(yè)內(nèi)人士看來，相比較審查嚴格的科創(chuàng)板,，港交所對于新造車企業(yè)比較友好,，因此成為威馬的選擇。