為什么說中國汽車產(chǎn)業(yè)起來了國產(chǎn)新能源車物美價廉(2)

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2022-10-17 13:35:48

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，1月至9月，中國汽車企業(yè)共出口211.7萬輛,，同比增長55.5%,。

其中，新能源汽車出口38.9萬輛,，同比增長超過1倍,，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也顯示,，9月國內新能源乘用車出口4.4萬輛,，占出口總量（含整車與CKD）的17.6%左右，上汽,、吉利,、長城汽車、愛馳汽車,、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場有著不俗表現(xiàn),。

業(yè)內人士表示，我國新能源汽車出口目前已形成“一超多強”的格局：特斯拉中國出口總體居首,，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢較好,，而新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。

多重因素推動車企出口增長

業(yè)界認為,，今年前三季度汽車出口呈現(xiàn)強勁勢頭主要得益于多個因素的助力,。

當下，全球汽車市場需求有所回暖,，但由于芯片等零部件供應短缺導致國外汽車廠商減產(chǎn)造成了較大供給缺口,。

商務部對外貿易司副司長孟岳此前表示，從國際市場需求看,，全球汽車市場正在逐步復蘇,。

據(jù)預測，今年全球汽車銷量將略高于8000萬輛,，明年銷量將達到8660萬輛,。

在新冠肺炎疫情影響下，海外市場由于供應鏈短缺造成了供給缺口,，而中國由于疫情防控得當,，生產(chǎn)秩序總體穩(wěn)定促進了國外訂單轉移至國內。

AFS（AutoForecast Solutions）的數(shù)據(jù)顯示,，截至今年5月底,，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產(chǎn)約198萬輛,，而歐洲是全球因缺芯導致汽車累計減產(chǎn)量最大的地區(qū),。

這也是中國汽車在歐洲銷售更好的一大因素。

2013年以來,，隨著各國紛紛確定向綠色發(fā)展轉型,，新能源汽車行業(yè)便開始快速發(fā)展。

目前,，全球約有130個國家和地區(qū)提出了或者準備提出碳中和目標,。

不少國家已明確禁售燃油車的時間表，比如荷蘭,、挪威就提出要在2025年禁售燃油車,，印度、德國準備在2030年全面禁售燃油車,，法國和英國則計劃在2040年禁售燃油車,。

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