上了大學以后,,張亞東有了更多空閑時間,,但卻苦于沒有專用的場地——現(xiàn)實中基礎設施建設需要克服諸多地理限制,為追求嚴謹,,他需要一個接近真實環(huán)境的試驗場地,。
2020年居家上網(wǎng)課期間,,自家坑坑洼洼的菜地讓他靈光乍現(xiàn):這不正是最接近真實的微縮“高鐵”施工環(huán)境嗎?于是,,他把自家菜地變成了“建筑工地”,,這片菜地成了他短視頻中出現(xiàn)最多的場景。
張亞東主頁視頻,,大多以菜地為背景
與此前單獨制作模型不同,,通過微建來呈現(xiàn)基礎設施需要考慮更多的可行性。為此,,張亞東通過互聯(lián)網(wǎng)和請教專業(yè)人士等渠道惡補相關知識,。此外,他還向從事高鐵施工的技術(shù)員鄰居學習,,鄰居被他的熱情打動,親自給予軌道施工上的專業(yè)指導,,并提供一些可公開的資料供他學習,。
視頻中暢通無阻的通車,是張亞東一次次失敗,、重做換來的,。起步階段,他發(fā)現(xiàn)自己買來的模型與現(xiàn)實中火車的傳動結(jié)構(gòu)完全不同,,這導致火車在試驗中經(jīng)常脫軌,,經(jīng)過四五天的埋頭鉆研,他將現(xiàn)實中火車的轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)應用到微建模型中,,最終成功解決了火車脫軌問題,。
剛鋪設軌道時,突如其來的一場大雨使他數(shù)次修整的成果功虧一簣,。為此,,他查閱了大量資料,最終想到了架橋的方法,,架橋又要考慮尺寸,、材料、橋墩深度,、穩(wěn)定性等因素,,并非橋梁工程專業(yè)的他需要從頭學起。最終,,他通過反復觀看講述高鐵橋梁施工過程的一部紀錄片,,學到了實際操作中的關鍵性知識,最終成功解決了問題,。
在被問及目前最滿意的作品時,,他謙虛地說:“目前沒有最滿意的,,對我來說,下一個永遠應該比上一個更滿意,。如果滿足于已有的作品,,就要走下坡路了?!?/p>
眼下正是黃桃成熟的季節(jié)。在重慶市奉節(jié)縣黃桃小鎮(zhèn)汾河鎮(zhèn),,上千畝桃樹碩果累累,長勢喜人
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