二是寧德時(shí)代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng),、借助行業(yè)地位打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及用一些手段脅迫下游新能源車企。寧德時(shí)代擁有50%左右的鋰電池市場(chǎng)份額,,相當(dāng)于市場(chǎng)上所有其他企業(yè)之和,,扣除市場(chǎng)占比20%多、絕大部分自用的比亞迪,,這意味著其他鋰電池企業(yè)只占剩下的20%多,寧德時(shí)代的行業(yè)地位可見一斑,,在電池短缺的情況下,,寧德是否會(huì)脅迫下游新能源車企“二選一”排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?是否存在話語(yǔ)權(quán)太重通過強(qiáng)買強(qiáng)賣擠壓車企,、零部件供應(yīng)商等的利潤(rùn),?如果存在,這是典型的惡意壟斷和破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的行為,。
在任澤平看來,,從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期健康發(fā)展的角度,為中創(chuàng)新航們的揭竿而起鼓掌,。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之所以偉大,,是因?yàn)槌浞侄降母?jìng)爭(zhēng),促進(jìn)效率的提升,,所以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是配置資源的主要方式,。如果個(gè)別企業(yè)不思進(jìn)取,不是采取創(chuàng)新追求進(jìn)步,,而是試圖采取不正當(dāng)手段打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,這肯定是違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本底線,也違背法治的基本底線,。
任澤平表示,,這些年自己一直為新能源行業(yè)鼓呼,,出版專著《新基建:打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新引擎》。
其實(shí),,中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展到今天,,全球三分天下有其一,非常不容易,,在大國(guó)博弈和逆全球化的嚴(yán)峻形勢(shì)下,,由衷的希望龍頭企業(yè)擔(dān)當(dāng)起中國(guó)新能源換道超車的重任,千萬不要陷入到“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行,、外戰(zhàn)外行”的陷阱,,能夠團(tuán)結(jié)一致,共同撐起行業(yè)使命,。
“我們親眼見證了寧德時(shí)代的快速崛起,,并在早期為行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)”任澤平表示,最終還是希望寧德時(shí)代能夠在未來?yè)?dān)當(dāng)行業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者,、行業(yè)生態(tài)的重要維護(hù)者,、行業(yè)價(jià)值觀的敬畏者,而不是市場(chǎng)生態(tài)的破壞者,,引發(fā)眾怨,,眾叛親離。行業(yè)的健康發(fā)展,,需要各界的共同維護(hù),,規(guī)模越大,責(zé)任越大,,行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任,。
智力俱窮,唯德可以服人,,最終都是價(jià)值觀的勝利,。
不少網(wǎng)友為也是圍攻任澤平的微博,首先大家認(rèn)為,,新能源車并不保護(hù)環(huán)境,,其次燃油車的生產(chǎn)銷售和使用難道就不能產(chǎn)生內(nèi)需嗎?
2023-05-15 18:47:26任澤平建議燃油車禁售文:任澤平團(tuán)隊(duì)導(dǎo)讀6月,,國(guó)有與股份制銀行先后調(diào)降存款利率,,并帶動(dòng)貸款利率下降,推動(dòng)金融讓利實(shí)體,。
2023-06-27 12:02:01任澤平:預(yù)計(jì)存款利息有可能開啟新一輪下調(diào)