原標(biāo)題:任澤平“炮轟”寧德時(shí)代:天下苦“寧王”久矣,,打壓競爭對(duì)手、脅迫車企,、擠壓上下游利潤
金融界1月9日消息 著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平今日在社交媒體發(fā)文稱,,天下苦寧王久矣。
近年寧德時(shí)代四面開戰(zhàn),,引發(fā)廣泛關(guān)注,,打壓競爭對(duì)手,脅迫車企,,擠壓上下游利潤,。
新能源行業(yè)有句話,“天下苦寧王久矣”,,反應(yīng)了行業(yè)長期的普遍苦衷和不滿,,也反應(yīng)了寧德時(shí)代從早期的創(chuàng)新引領(lǐng)者、貢獻(xiàn)者,,到后期的行業(yè)壟斷者甚至市場公平競爭生態(tài)的破壞者,,這一蛻變過程讓人痛心,遺憾,,惋惜,。
任澤平指出,企業(yè)做大了有兩種結(jié)果,,一種是行業(yè)普遍的尊重,,敬佩,有很多好的案例,;另一種是懼怕,,不滿,比如當(dāng)下的寧德時(shí)代,。
任澤平認(rèn)為寧德時(shí)代不宜貪天之功,,近年來我國新能源行業(yè)迎來爆發(fā)式增長,這是新能源技術(shù)革命,、國家政策戰(zhàn)略長期支持,、科學(xué)家創(chuàng)新、企業(yè)家拼搏等共同疊加的結(jié)果,不簡單是“賭性堅(jiān)強(qiáng)”的結(jié)果,。
千萬別被市場捧的太高了,,寧德就真的以為自己是“王”。
“作為時(shí)代的受益者和行業(yè)的龍頭企業(yè),,要樹立正確的價(jià)值觀,,有責(zé)任維護(hù)良好的行業(yè)生態(tài),而不是恃強(qiáng)凌弱,,德不配位,,所謂一花獨(dú)放不是春。
做老大要有老大的樣子,,有老大的格局和胸懷,,這是當(dāng)下的寧德時(shí)代所欠缺的,希望能夠改善,。”
任澤平表示,,企業(yè)做大了以后,,一定要做創(chuàng)新的先知,價(jià)值觀的燈塔,,做行業(yè)公平競爭生態(tài)的維護(hù)者,,做社會(huì)進(jìn)步的推動(dòng)者,而不是蠻橫,、壟斷,、恃強(qiáng)凌弱、自我膨脹,、目無法紀(jì),、無視行業(yè)監(jiān)管。
德不配位,,必被反噬,,亡羊補(bǔ)牢,猶未為晚,。
建議各界和監(jiān)管部門關(guān)注兩個(gè)關(guān)鍵問題:
一是寧德時(shí)代是否涉及用爭議和問題專利打壓競爭對(duì)手,。近期有媒體和機(jī)構(gòu)反應(yīng),寧德時(shí)代“利用涵蓋在先公知公用技術(shù)的無創(chuàng)新性專利,,對(duì)同行業(yè)行惡意打壓之實(shí),,違背專利法促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的立法宗旨?!敝敝笇幍聲r(shí)代“以無創(chuàng)新性專利”行打壓同行之實(shí),,意即寧德時(shí)代恐有濫用涵蓋在先技術(shù)專利權(quán)的惡意競爭之嫌。在2022年12月29日,,中創(chuàng)新航正式向法院起訴寧德時(shí)代濫用專利權(quán)惡意維權(quán)不正當(dāng)競爭行為,,業(yè)內(nèi)推測(cè)應(yīng)該是抓到了濫用專利權(quán)的實(shí)質(zhì)證據(jù),。寧德時(shí)代對(duì)瑞浦蘭鈞等是否也存在類似的問題。
二是寧德時(shí)代是否涉及壟斷和不正當(dāng)競爭,、借助行業(yè)地位打壓競爭對(duì)手以及用一些手段脅迫下游新能源車企,。寧德時(shí)代擁有50%左右的鋰電池市場份額,相當(dāng)于市場上所有其他企業(yè)之和,,扣除市場占比20%多,、絕大部分自用的比亞迪,這意味著其他鋰電池企業(yè)只占剩下的20%多,,寧德時(shí)代的行業(yè)地位可見一斑,,在電池短缺的情況下,寧德是否會(huì)脅迫下游新能源車企“二選一”排擠競爭對(duì)手,?是否存在話語權(quán)太重通過強(qiáng)買強(qiáng)賣擠壓車企,、零部件供應(yīng)商等的利潤?如果存在,,這是典型的惡意壟斷和破壞市場公平競爭的行為,。
在任澤平看來,從市場經(jīng)濟(jì)長期健康發(fā)展的角度,,為中創(chuàng)新航們的揭竿而起鼓掌,。市場經(jīng)濟(jì)之所以偉大,是因?yàn)槌浞侄降母偁?,促進(jìn)效率的提升,,所以市場經(jīng)濟(jì)是配置資源的主要方式。如果個(gè)別企業(yè)不思進(jìn)取,,不是采取創(chuàng)新追求進(jìn)步,,而是試圖采取不正當(dāng)手段打壓競爭對(duì)手,這肯定是違背市場經(jīng)濟(jì)的基本底線,,也違背法治的基本底線,。
任澤平表示,這些年自己一直為新能源行業(yè)鼓呼,,出版專著《新基建:打造中國經(jīng)濟(jì)新引擎》,。
其實(shí),中國新能源行業(yè)發(fā)展到今天,,全球三分天下有其一,,非常不容易,在大國博弈和逆全球化的嚴(yán)峻形勢(shì)下,,由衷的希望龍頭企業(yè)擔(dān)當(dāng)起中國新能源換道超車的重任,,千萬不要陷入到“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行、外戰(zhàn)外行”的陷阱,能夠團(tuán)結(jié)一致,,共同撐起行業(yè)使命,。
“我們親眼見證了寧德時(shí)代的快速崛起,并在早期為行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)”任澤平表示,,最終還是希望寧德時(shí)代能夠在未來擔(dān)當(dāng)行業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者,、行業(yè)生態(tài)的重要維護(hù)者,、行業(yè)價(jià)值觀的敬畏者,,而不是市場生態(tài)的破壞者,,引發(fā)眾怨,眾叛親離,。行業(yè)的健康發(fā)展,,需要各界的共同維護(hù),規(guī)模越大,,責(zé)任越大,,行業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。
智力俱窮,,唯德可以服人,,最終都是價(jià)值觀的勝利。
不少網(wǎng)友為也是圍攻任澤平的微博,,首先大家認(rèn)為,,新能源車并不保護(hù)環(huán)境,其次燃油車的生產(chǎn)銷售和使用難道就不能產(chǎn)生內(nèi)需嗎,?
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