如果有關(guān)心汽車領(lǐng)域的好兄弟,，最近一定有看到這條消息吧,。湖北省對(duì)東風(fēng)車系搞了一波政企綜合補(bǔ)貼，指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)的雪鐵龍C6共創(chuàng)版降價(jià)9萬(wàn),，直接掉到12.19萬(wàn),。

9萬(wàn)塊的超大幅度跳水直接讓一群車友們興奮了，不管買不買先去湊個(gè)熱鬧,，雖然說(shuō)雪鐵龍相較豐田,、寶馬這樣的品牌，知名度還略有不足,，但降價(jià)的這款C6車長(zhǎng)近5米，軸距2.9米的C6,，可是和凱美瑞,、帕薩特并列的B級(jí)轎車。這一下干到12萬(wàn),，買不了吃虧,，買不了上當(dāng)，先去體驗(yàn)一把再說(shuō),。

算上東風(fēng),，如今降價(jià)的車企非常多，有30多個(gè)品牌都加了花式價(jià)格戰(zhàn),，行業(yè)內(nèi)外紛紛感嘆：汽車行業(yè)從來(lái)沒(méi)這么卷過(guò),。造成這一現(xiàn)象的原因只有一個(gè)，來(lái)自新能源汽車的壓力越來(lái)越大了,，車企不得不面對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn),。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)一共賣了2686萬(wàn)輛汽車,，相比2017年的2888萬(wàn)輛,，整體縮減了兩百萬(wàn)輛。

但新能源車卻好像完全不受影響,，去年賣了688.7萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)93.4%，相比2017年的77.7萬(wàn)輛更是翻了好幾番,。

顯然,，新能源車爆發(fā)增長(zhǎng)的背后，是傳統(tǒng)燃油車在不斷萎縮,。

司機(jī)們也不是大傻子,，新能源汽車火爆的背后一定有什么原因。并且隨著技術(shù)的發(fā)展,，一些在新能源的技術(shù)性問(wèn)題得到了解決,。比如最令人詬病的續(xù)航問(wèn)題,，在幾年前能做到400km續(xù)航就值得一吹，而放眼如今市場(chǎng),，600,、700甚至1000km的電車都有的選。車子本身香起來(lái)了,。

當(dāng)然,，新能源車能發(fā)展起來(lái)。其實(shí)也有網(wǎng)約車的一份功勞,。

自從很多城市要求網(wǎng)約車出行行業(yè)注冊(cè)需要用新能源汽車來(lái)后,，網(wǎng)約車就與新能源深度綁定，工廠也在加班加點(diǎn)地工作,，出一輛賣一輛，絕不含糊,。

就司機(jī)的角度來(lái)講,，開新能源網(wǎng)約車也有好處電車的用車成本真的太便宜了，最省油的油車攤下來(lái)一公里也得花5毛錢,，而電車可是能做到一公里不到一毛錢,。

出于國(guó)家的要求和實(shí)際成本等，有一大批用戶已經(jīng)從油車投向到了電車,，燃油車車企紛紛將自家產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí),，摻一腳這塊新能源大蛋糕。但是我必須要說(shuō),，傳統(tǒng)車企走的經(jīng)銷商模式,，很難做到產(chǎn)量能快速跟上市場(chǎng)的變化，如果錯(cuò)估了市場(chǎng)動(dòng)向,，就會(huì)有一大批庫(kù)存車賣不掉,。這批清理不掉的庫(kù)存車，全部用降價(jià)的方式將他們賣出去,。

對(duì)于消費(fèi)者而言,，這就是一場(chǎng)來(lái)自車企的百億補(bǔ)貼，今年如果想買車的朋友,，可以考慮下手了,。