“綠道上共享單車亂停亂放亂竄的問(wèn)題突出,,有時(shí)還有機(jī)動(dòng)車、電瓶車竄上來(lái),,很多人直接站在路中間拍照......”
廖先生告訴記者,,
專業(yè)騎手在綠道上的車速很快,往往在30km/h—40km/h,。
這個(gè)速度對(duì)于路上的行人和一些“不聽(tīng)招呼”的人來(lái)說(shuō),,一旦出現(xiàn)事故,往往就會(huì)造成很嚴(yán)重的擦傷,、摔倒甚至是死亡等情況,。
“就安全性而言,應(yīng)該提升人員素質(zhì)和管理水平,?!闭驹谝粋€(gè)騎行愛(ài)好者的角度,廖先生建議,那些騎行綠道和在環(huán)城生態(tài)公園內(nèi)游玩的人,,能夠提升自己的素質(zhì),,注意避讓行人、減速行駛,、兼顧安全,也希望管理和運(yùn)營(yíng)方能夠加強(qiáng)管理,,嚴(yán)格禁止機(jī)動(dòng)車和電瓶車入園,。
但與廖先生的看法不一樣,
市民李女士
告訴記者,,她周六周末到小孩到綠道騎行的時(shí)候,,看中的就是綠道上風(fēng)景好、參與門檻低,,還可以教小孩子學(xué)騎車,。李女士認(rèn)為,
綠道并不是專業(yè)賽道,,也不是專門給專業(yè)騎手設(shè)計(jì)的,,“大家注意安全、遵守交通規(guī)則就行了,,綠道上干嘛要騎那么快呢,?”
車速快、路中央拍照打卡,、行人隨意亂穿
“人車矛盾”該如何平衡解決,?
實(shí)際上,很多人都通過(guò)社交平臺(tái),,反映過(guò)如今天府綠道交通事故頻發(fā),、騎手車速過(guò)快、行人隨意穿越,、管理難度大等問(wèn)題,。其中,有不少人提到,,綠道上的游客拍照打卡,、自行車亂停亂放、行人隨意穿越的情況,,應(yīng)該有一個(gè)合理方案,,妥善解決“人車矛盾”突出的問(wèn)題。
天府綠道附近游客拍照打卡
按照天府綠道的設(shè)計(jì)定位,,本身的定位是一個(gè)開(kāi)放式的生態(tài)景區(qū),,以綠道為主線,突出可進(jìn)入、可參與的要求,,讓市民慢下腳步,、靜下心來(lái)、親近自然,、享受生活,、其規(guī)劃就強(qiáng)調(diào)市民的參與性,不設(shè)欄不收費(fèi),,但現(xiàn)在,,隨著大量人員的涌入,天府綠道上的交通情況變得更加復(fù)雜,。
新華社河內(nèi)9月30日電(記者孫一)據(jù)越通社9月30日?qǐng)?bào)道,,越南南部同奈省當(dāng)天凌晨發(fā)生一起兩輛客車相撞的交通事故,,造成至少4人死亡、5人受傷
2023-09-30 20:21:01越南兩客車相撞事故致9人死傷