成都兩騎行者相撞一女子身亡事發(fā)路段存在設(shè)計不當(dāng)(3)

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2023-04-10 15:49:37 上游新聞

“綠道上共享單車亂停亂放亂竄的問題突出,，有時還有機(jī)動車,、電瓶車竄上來，很多人直接站在路中間拍照......”

廖先生告訴記者，

專業(yè)騎手在綠道上的車速很快，往往在30km/h—40km/h,。

這個速度對于路上的行人和一些“不聽招呼”的人來說,，一旦出現(xiàn)事故,，往往就會造成很嚴(yán)重的擦傷,、摔倒甚至是死亡等情況,。

“就安全性而言，應(yīng)該提升人員素質(zhì)和管理水平,?！闭驹谝粋€騎行愛好者的角度，廖先生建議,，那些騎行綠道和在環(huán)城生態(tài)公園內(nèi)游玩的人,，能夠提升自己的素質(zhì)，注意避讓行人,、減速行駛,、兼顧安全，也希望管理和運(yùn)營方能夠加強(qiáng)管理,，嚴(yán)格禁止機(jī)動車和電瓶車入園,。

但與廖先生的看法不一樣，

市民李女士

告訴記者,，她周六周末到小孩到綠道騎行的時候,，看中的就是綠道上風(fēng)景好、參與門檻低,，還可以教小孩子學(xué)騎車,。李女士認(rèn)為，

綠道并不是專業(yè)賽道,，也不是專門給專業(yè)騎手設(shè)計的,，“大家注意安全、遵守交通規(guī)則就行了,，綠道上干嘛要騎那么快呢,？”

車速快、路中央拍照打卡,、行人隨意亂穿

“人車矛盾”該如何平衡解決,？

實際上，很多人都通過社交平臺,，反映過如今天府綠道交通事故頻發(fā),、騎手車速過快、行人隨意穿越,、管理難度大等問題,。其中，有不少人提到,，綠道上的游客拍照打卡,、自行車亂停亂放,、行人隨意穿越的情況,，應(yīng)該有一個合理方案,，妥善解決“人車矛盾”突出的問題。

天府綠道附近游客拍照打卡

按照天府綠道的設(shè)計定位,，本身的定位是一個開放式的生態(tài)景區(qū),，以綠道為主線，突出可進(jìn)入,、可參與的要求,，讓市民慢下腳步、靜下心來,、親近自然,、享受生活、其規(guī)劃就強(qiáng)調(diào)市民的參與性,，不設(shè)欄不收費(fèi),，但現(xiàn)在，隨著大量人員的涌入,，天府綠道上的交通情況變得更加復(fù)雜,。

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