比亞迪王傳福談無(wú)人駕駛虛頭巴腦是皇帝的新裝被神化了(3)

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2023-04-10 16:24:19 易簡(jiǎn)財(cái)經(jīng)

王傳?；卮鹫f(shuō),，比亞迪未來(lái)2-3年還是會(huì)用人海戰(zhàn)術(shù),，用大量的研發(fā)人員來(lái)保持顛覆性迭代的能力,，“拼的是工程師,，拼的是垂直整合的能力,，拼的是市場(chǎng)戰(zhàn)略，拼的是規(guī)模優(yōu)勢(shì),。至于某一項(xiàng)技術(shù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就不是最重要的了,，我們的技術(shù)池子里有很多魚(yú)，關(guān)鍵的時(shí)候就撈一條出來(lái),?！?/p>

中國(guó)車(chē)企迎來(lái)三大發(fā)展機(jī)會(huì)

出口應(yīng)主攻本土沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)

他表示，新能源滲透率進(jìn)一步提升是未來(lái)三年新能源車(chē)企以及中國(guó)車(chē)企的機(jī)會(huì),，燃油車(chē)價(jià)格的踩踏帶來(lái)價(jià)格的二次崩塌,。在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)銷(xiāo)商與車(chē)企,，合資企業(yè)中方和外方的矛盾會(huì)加劇,。

第二個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)自于高端品牌的重新洗牌。近幾年間,，已有多家中國(guó)車(chē)企依靠新能源汽車(chē),，開(kāi)始向奔馳、寶馬,、奧迪乃至保時(shí)捷等豪華,、超豪華細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍，同時(shí)上述幾家海外豪華車(chē)企的電動(dòng)化產(chǎn)品陣容,，在華并未復(fù)現(xiàn)燃油車(chē)時(shí)代的榮光,。

去年下半年以來(lái)，包括蔚來(lái),、騰勢(shì),、理想汽車(chē)、阿維塔,、智己等中國(guó)品牌,，均加大了在30萬(wàn)元以上豪華車(chē)市場(chǎng)的布局；而與此同時(shí),，奔馳,、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，終端優(yōu)惠幅度日漸放大,，意圖重走“以?xún)r(jià)換量”的老路徑,，但無(wú)論是口碑還是銷(xiāo)量規(guī)模，上述海外豪華品牌的新能源汽車(chē)產(chǎn)品和中國(guó)品牌仍有明顯差距。

王傳福認(rèn)為,，高端品牌不是依靠堆砌配置,，而應(yīng)該依托于設(shè)計(jì)和技術(shù)，不看出身看技術(shù),，這是中國(guó)品牌的機(jī)會(huì),。之前BBA等豪華品牌的市場(chǎng)份額占15%~20%，新能源車(chē)帶來(lái)了高端市場(chǎng)重塑的機(jī)會(huì),。比亞迪在此市場(chǎng)布局了三個(gè)品牌,，分別是仰望、騰勢(shì)和將推出的個(gè)性化品牌,。

第三個(gè)機(jī)會(huì)是新能源汽車(chē)的出口,。王傳福認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車(chē)市高度競(jìng)爭(zhēng),，而國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)并不充分,，去國(guó)外會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有對(duì)手或者對(duì)手很少。在中國(guó)具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,，到國(guó)外提價(jià)20%依舊擁有競(jìng)爭(zhēng)力,。

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