但是在目標(biāo)市場方面,,王傳福認(rèn)為短期應(yīng)主攻本土沒有汽車品牌的國家,,而非美、韓,、德,、日、法等汽車強(qiáng)國,。進(jìn)入的方式應(yīng)在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)整車四大工藝(沖壓,、涂裝、焊接,、總裝)的制造廠,,通過貨柜把零件運(yùn)到當(dāng)?shù)兀@樣可以降低運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅,。
從出口泰國的經(jīng)驗(yàn)來看,,有補(bǔ)貼的地區(qū)新能車市占率從1%提高到5%可能只需要6個(gè)月?!拔覀円苍诜治鎏﹪慕?jīng)驗(yàn),,比亞迪在其他東南亞國家多久能實(shí)現(xiàn)從1到10%,如果快的話可能像(中國)手機(jī)一樣占領(lǐng)東南亞,。具體數(shù)據(jù)現(xiàn)在很難說,,打一個(gè)市場看一個(gè)市場,但是我們有信心把泰國的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到全球,?!蓖鮽鞲Uf,。
高階輔助駕駛被神化,市場會回歸理性
有投資人在會上問比亞迪智能駕駛的發(fā)展進(jìn)度和規(guī)劃,。王傳福表示,,無人駕駛那都是扯淡,弄個(gè)虛頭巴腦的東西那都是忽悠,,它(無人駕駛)就是一場皇帝的新裝,。
一年死于車禍(有)110萬人(全球),深圳一個(gè)月死于車禍24個(gè)人,,可能很多車禍也是(有)比亞迪的(車型),。因?yàn)槲覀儯ū葋喌希┰谏钲诘恼加新屎芨撸覀兘硬坏饺魏我粋€(gè)電話,,因?yàn)槲业霓D(zhuǎn)向符合法規(guī),,我的制動(dòng)也符合法規(guī),這個(gè)車禍與我(比亞迪)無關(guān),。
那自動(dòng)駕駛就不一樣了,,一個(gè)車禍就讓品牌、讓這款車就賣不動(dòng)了,。誰來承擔(dān)責(zé)任,?那只能消費(fèi)者承擔(dān)責(zé)任,不坐到駕駛位怎么承擔(dān)責(zé)任,?我們認(rèn)為(自動(dòng)駕駛)最終就是一個(gè)高級的輔助駕駛,。
所以目前看未來的主要方向還是高級的輔助駕駛,需要駕駛員扶著方向盤,,特殊路況的無人駕駛的應(yīng)用場景目前還很少,。ADAS算法、高階輔助駕駛在資本裹挾下被神化了,,市場會慢慢回歸理性,。
?“去年3月份,,我們在全球率先停止了燃油車的生產(chǎn),。今年上半年,,比亞迪新能源汽車的銷量達(dá)到126萬臺,同比增長了96%,。
2023-07-05 16:21:27比亞迪總裁王傳福:今年上半年?新華社北京6月15日電韓國國務(wù)總理韓德洙近日稱日本福島核污染水“能喝”的言論在韓國引發(fā)爭議。韓國最大在野黨共同民主黨14日批評韓德洙這番表態(tài)不妥,,像是在為日本政府代言,。
2023-06-15 14:17:31韓國總理談福島核污染水