長城汽車為何選在此時出手,?
至于為何長城汽車選擇5月25日出手將舉報公之于眾,這或許與比亞迪新車上市發(fā)售密切相關,。
5月25日,,是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版新車的上市日。據(jù)據(jù)介紹,,新車搭載比亞迪研發(fā)的DM-i超級混動系統(tǒng),,包括一臺由比亞迪生產的1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動機,其發(fā)動機最大功率為81千瓦,。
雖然,,比亞迪宋Pro DM-i新車上市,但是與被舉報的宋PLUS DM-i同屬比亞迪“宋系列”,。比亞迪宣傳語給新車的定位是“宋家族新青年”,。
此次被長城被舉報的比亞迪“秦”、“宋”是比亞迪最為暢銷的車型,。今年前4月,,比亞迪秦PLUS合計銷量達到11.92萬輛,占到比亞迪前4月整體銷量的15.64%,。而宋PLUS前4月合計銷量更是達到12.75萬輛,,銷量占比為16.73%。兩款車型合計占到比亞迪銷量近1/3,。
實際上,,比亞迪和長城汽車在電混技術上互為競爭對手。
在今年3月,,長城汽車曾發(fā)布,,Hi4(H,,Hybrid代表混動。i,,intelligent代表智能,。4,代表4WD四驅系統(tǒng))智能電混系統(tǒng),。
當時,,長城汽車方面稱,全新Hi4包含兩套動力總成,,系統(tǒng)功率高達340kW,,覆蓋A-C級車型,系統(tǒng)包括1.5L/1.5T兩款混動專用發(fā)動機,,油耗能夠降低6%-7%,。當時,長城汽車首席增長官李瑞峰透露,,2024年底前長城汽車幾乎所有車型標配Hi4技術,。
而比亞迪早在2008年便研發(fā)第一代DM系統(tǒng)F3DM,并實現(xiàn)量產,。比亞迪在聲明中直言,,“作為全球第一家推出插電式混合動力汽車產品的企業(yè),在插混技術上有二十多年的積累和迭代,,不像有些同行想的那么簡單,。”
長城汽車
為何
選擇向比亞迪“開槍”
為何長城汽車選擇向比亞迪“開槍”,,這與我國新能源汽車背后的市場份額密切相關,。
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