其它傳統(tǒng)廠商關(guān)停工廠,,是不行了;大眾關(guān)停工廠,,是要轉(zhuǎn)型了,。
但需要注意的是,外界對(duì)大眾“轉(zhuǎn)型”的信心,,主要是來(lái)自于它的態(tài)度,,這并不能證明上汽大眾在新能源領(lǐng)域很“穩(wěn)”。
與豐田不同,,大眾對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展從不抵觸,,而且一直在砸錢。
5月28日,,大眾安徽宣布新增231億元投資,,用于新能源車型研發(fā),試圖將大眾安徽打造成一個(gè)與南北大眾并列的“中大眾”,。
但大眾汽車面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是,,它的ID.系列仍然低于預(yù)期。
2023年第一季度,,大眾汽車在中國(guó)交付2.15萬(wàn)輛,,同比減少25.4%。
現(xiàn)在只能說,,大眾汽車愿意轉(zhuǎn)型,,而且正在轉(zhuǎn)型,但它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)大了,。
關(guān)停傳統(tǒng)工廠,,新建新能源工廠,,這只是硬件設(shè)施上的一個(gè)新起點(diǎn),僅此而已,。
愿意轉(zhuǎn)型肯定是好事兒,,但留給大眾的時(shí)間也不多了。未來(lái)一年多時(shí)間里,,中國(guó)新能源市場(chǎng)將進(jìn)行殘酷的淘汰賽,,大眾需要盡快把砸出去的錢,轉(zhuǎn)化為銷量,。