多地充電價格大漲,，開電車比開油車還貴？

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2023-08-12 09:31:26 北京廣播電視臺

7月以來,，全國多個城市都傳出了充電費用上漲的消息,。有網(wǎng)友擔心：前期給新能源車各種優(yōu)惠政策，宣傳上也行駛成本比油車低很多,，等到新能源車保有量起來了,，電價也就上來了,，以后開電車會比油車還貴嗎？

開電車比開油車還貴,？,新聞建外14號,7分鐘

充電為什么越來越貴,？

近日，有上海新能源車主反映,，上海地區(qū)的充電費用大幅度上漲,。過去充電價格為1.15元/千瓦時，而現(xiàn)在卻漲到了2.15元/千瓦時,，漲幅高達87%,。而這并非偶然現(xiàn)象，7月以來,，全國多個城市都傳出了充電費用上漲的消息,。

資深汽車媒體人鮑家翔分析認為，充電價格上漲最主要的原因還是季節(jié)因素,，夏季是用電高峰,，不僅因為更多人開空調(diào)，夏季多個行業(yè)的開工率也更高一點,，因此夏季的電量電費都是高峰,。

另一個原因在于，現(xiàn)在越來越多的車主在選擇新車時會選擇新能源車型,，新能源車的保有量越多,，對用電的需求也就越大。而目前私人慢充充電樁的比例太低了,，所以基本上還是要靠公共的快充樁和慢充樁,。這就導致僧多肉少，受供需關系的影響,，不僅電費上漲,，公共充電樁的服務費也會有一部分提升。

開電車會比開油車還貴,？

眼見著充電價格上漲,，有網(wǎng)友擔心：前期給新能源車各種優(yōu)惠政策，宣傳上也行駛成本比油車低很多,，等到新能源車保有量起來了,，電價也就上來了，以后開電車只會比油車還貴,。

資深汽車媒體人鮑家翔認為,，不排除將來開電車比油車還貴的可能性。受供需關系的影響，如果電車的需求量越來越大,，而供電設施仍然在很低的價格去運行,，供電網(wǎng)絡升級的成本沒有辦法去回收，也沒有辦法去推動這個產(chǎn)業(yè)更好的前進,。

另外,，之前很多企業(yè)尤其是充電樁企業(yè)，能夠拿到一些補貼去建設充電設施,，但補貼不是長久之計,，如果要長久健康的運行，就需要合理的供需關系,。目前,，我國新能源車的新車售賣已經(jīng)脫離補貼了，可以實現(xiàn)完全用市場價格去主導,，未來充電的價格也可能會走到這么一步,，逐漸發(fā)展到由市場供需關系決定價格的階段。

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