在專送(全職騎手)模式下,一般認為騎手與平臺存在著典型的勞動關系,,平臺企業(yè)需承擔全部的用工主體責任,。
在外包模式下,,存在兩種形式。如外包企業(yè)具備勞務派遣資質,,且與平臺企業(yè)約定采用勞動派遣方式用工的,,則騎手與外包企業(yè)存在勞動關系,而平臺企業(yè)只需承擔實際用工單位責任,。
如外包企業(yè)無勞務派遣資質,,且與平臺企業(yè)簽訂“合作用工協(xié)議”時,則騎手與外包企業(yè)之間可能被認定為不完全符合勞動關系的情形,,即雙方協(xié)議被認定為民事協(xié)議,,雙方之間的關系被認定為勞務關系。此時,,外包企業(yè)無須履行勞動關系下的用工主體責任,,平臺企業(yè)也一般不會被認定對勞動者承擔責任。當存在外包企業(yè)層層轉包的情形下,,則與騎手簽訂協(xié)議的一方一般會被認定為用工主體,。
在眾包模式下,騎手自主搶單,,自行決定在線,、上線時間,對平臺的人身依附性和財務依附性較弱,一般會被法院認定為勞務關系,,而不會被認定為勞動關系,。在個人依托平臺自主開展經營活動、從事自由職業(yè)情形下,,一般會認為平臺企業(yè)存在居間關系或者承攬合同關系,,平臺不承擔用工主體責任。
章芊昊表示,,如果被認為是勞務關系,、承攬關系,勞動法中對于勞動者的諸多保障是難以落實的,,其中就包括關于勞動生產工具的提供和保障等,。
用人單位提供必要的生產工具
在勞動關系成立的前提下,用人單位必須為員工提供符合要求的工作場所以及勞動工具,。勞動法第52條規(guī)定,,用人單位必須建立、健全勞動安全衛(wèi)生制度,,嚴格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生規(guī)程和標準,,對勞動者進行勞動安全衛(wèi)生教育,防止勞動過程中的事故,,減少職業(yè)危害,。
章芊昊補充道,如果生產工具是完成勞動生產的唯一工具,,應當由用人單位提供必要的勞動工具,,而不是由勞動者自行買單。他認為,,如建立可以認定為勞動關系的外賣平臺騎手,,他們的統(tǒng)一服裝、車輛等應當由平臺統(tǒng)一提供,。
那么,,如果用人單位與勞動者之間建立了勞動關系,在工作中因為工作原因產生的支出費用,,又是否可以都由用人單位承擔呢,?章芊昊表示,這需要有明確的標準和制度來進行約束,,比如,,財務報銷制度等。
“在有選擇的情況下,,一些非必要工作支出可能無法報銷,,比如,,用人單位規(guī)定了,短途差旅可以購買乘坐高鐵二等座,,但員工在有條件購買乘坐的前提下,,自作主張改為飛機頭等艙,你們在無特殊情況下,,其中的差旅費用差額報銷,,恐怕是勞動者難以主張的?!?/p>
文/攝劉振思
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