近日,,一則關(guān)于貨車司機在運輸紫紅薯過程中,因遭遇收費站爭議而被迫繳納通行費的新聞引發(fā)社會關(guān)注,。據(jù)報道,這名貨車司機在途經(jīng)江西省楊家湖和湖北鄂州收費站時,,均享受了免費放行的政策,。然而,當(dāng)其來到湖北省宜城市南營收費站時,,卻因紫紅薯是否屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中的紫薯而產(chǎn)生了爭議,。
據(jù)貨車司機反映,他在到達南營收費站時,,被收費站工作人員以紫紅薯并非《目錄》中的紫薯為由,,拒絕免費通行,并要求其繳納900元通行費,。而司機在無奈之下,,只能繳納了這筆費用后才得以放行。
這段網(wǎng)傳視頻顯示,,貨車司機在面對收費站工作人員時,,反復(fù)強調(diào)紫紅薯確實是紫薯的一種,但工作人員并未同意免費放行的請求,。這段視頻引發(fā)了廣泛討論,,許多網(wǎng)友對收費站工作人員的做法表示質(zhì)疑,認為其過于死板,,沒有考慮到實際情況,。
事實上,《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》是由交通運輸部制定的一份文件,,旨在讓鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中享受免費通行政策,。然而,由于該目錄并未明確將紫紅薯列入其中,,導(dǎo)致貨車司機在此次事件中遭受損失,。
針對這一事件,不少專家表示,,雖然《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》是交通運輸部的權(quán)威文件,,但在實踐中,收費站工作人員還是應(yīng)該根據(jù)實際情況靈活應(yīng)用,。尤其是對于一些地方特色農(nóng)產(chǎn)品,,由于其名稱,、形態(tài)等多種因素可能存在差異,不能單純以目錄為依據(jù)進行判斷,。
此外,,有網(wǎng)友提出,此次事件暴露出我國農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)存在的問題,。一方面是農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的壁壘仍然存在,,導(dǎo)致部分地方特色農(nóng)產(chǎn)品在跨區(qū)域流通時受到阻礙;另一方面則是《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》的制定和更新未能充分考慮到地方特色和市場變化,,使得實踐中出現(xiàn)了一些難以界定的情況,。
“救命!救命,!”10月24日上午,,一輛小車駛?cè)肷欠诟咚兖埰绞召M站出口車道,女司機正準備繳費的時候,,突然急促地向現(xiàn)場工作人員求助,。
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