近期有多位市民向運(yùn)營(yíng)方反映稱
4號(hào)線某個(gè)高架橋的銜接處
疑似出現(xiàn)一條裂縫
對(duì)此,,“港鐵深圳生活”官微進(jìn)行釋疑
4號(hào)線某個(gè)高架橋的銜接處
疑似出現(xiàn)一條裂縫,?
一名市民乘坐地鐵4號(hào)線時(shí)注意到,4號(hào)線某個(gè)高架橋的銜接處疑似出現(xiàn)一條裂縫,,其拍下照片稱“銜接的地方居然裂開了,,不知道這是專門設(shè)計(jì)的,還是真的存在安全隱患,,如果是安全隱患,,想想每天多少人坐地鐵就覺得可怕?!鳖愃频馁|(zhì)疑聲不斷,,陸續(xù)有市民向“港鐵深圳生活”官微反映“異況”。
圖源:網(wǎng)友反饋
實(shí)為“縫隙”而非“裂縫”
系高架橋設(shè)計(jì)的一部分
針對(duì)市民的質(zhì)疑,,“港鐵深圳生活”官微解釋道,,市民所見的實(shí)為“縫隙”而非“裂縫”,不存在安全問題,。
“港鐵深圳生活”官微表示,,涉事圖片顯示的位置為橋墩承托及連接兩邊高架橋的地方,,一邊是大跨度鋼箱梁,,為正方形斷面,,另一邊是典型混凝土結(jié)構(gòu)梁,為上寬下窄梯形斷面,。由于兩邊斷面的形狀不一,,因此兩者的連接處會(huì)有縫隙,遠(yuǎn)看可能像一條裂痕,。但此為高架橋設(shè)計(jì)的一部分,,實(shí)際上橋梁是穩(wěn)固安全的。
為什么兩邊橋梁結(jié)構(gòu)不一樣呢,?“港鐵深圳生活”官微稱,,“部分高架橋會(huì)采用大跨度鋼箱梁,因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)本身重量較混凝土輕,,便于吊裝,,一般在工廠內(nèi)分節(jié)預(yù)制,然后運(yùn)輸?shù)焦さ赜玫鯔C(jī)拼裝,,減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)對(duì)交通的影響,。4號(hào)線高架橋多處跨路口皆采用大跨度鋼箱梁,這在國(guó)內(nèi)屬常用的設(shè)計(jì),?!?/p>
轉(zhuǎn)自丨港鐵深圳生活
來(lái)源:第一現(xiàn)場(chǎng)
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