【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】韓國(guó)首爾將從明年起試行無(wú)座車(chē)廂,,來(lái)緩解“地獄”一般的地鐵早晚高峰,。據(jù)韓聯(lián)社1日?qǐng)?bào)道,為緩解高峰時(shí)段擁擠問(wèn)題,,首爾地鐵運(yùn)營(yíng)商當(dāng)日宣布,,從明年1月起,地鐵4號(hào)線和7號(hào)線在早晚高峰時(shí)段將使用兩節(jié)拆除座位的車(chē)廂,,為乘客提供更多空間,。
為緩解高峰時(shí)段擁擠問(wèn)題,首爾將從明年起試行無(wú)座車(chē)廂,。(視覺(jué)中國(guó))
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱(chēng),,首爾地鐵是全世界最大的城市鐵路網(wǎng)之一,共有9條線路和275個(gè)站點(diǎn),,日通勤者約700萬(wàn)名,,其中4號(hào)線和7號(hào)線是最擁擠的。數(shù)據(jù)顯示,,截至今年三季度,,4號(hào)線和7號(hào)線高峰期載客量分別可達(dá)其容量的193.4%和164.2%。乘客甚至造詞,,把“地獄”和“地鐵”合二為一。據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)商估計(jì),,新方案將使這一數(shù)值分別降至153.4%和130.1%,。
除試行無(wú)座車(chē)廂外,首爾地鐵還將提高4號(hào)線和7號(hào)線高峰時(shí)段發(fā)車(chē)頻率,。首爾地鐵首席執(zhí)行官白浩(音)表示,,如果試行效果良好,將進(jìn)一步擴(kuò)大該方案的適用范圍,。(徐嘉彤)