隨著國際油價的波動和國內(nèi)政策的周期性調(diào)整,中國的司機們即將迎來一個小幅的經(jīng)濟(jì)喘息空間,。據(jù)權(quán)威預(yù)測,,自11月7日24時起,國內(nèi)汽油和柴油價格將實現(xiàn)今年內(nèi)的第三次下調(diào),,繼續(xù)寫下調(diào)價的“三連降”,。預(yù)計在這一輪的價格調(diào)整中,每升汽油價格將減少約0.11元至0.12元,,這意味著駕駛一輛標(biāo)準(zhǔn)容量油箱為50升的私家車的消費者,,將在每次加滿油時省下大約5元人民幣。
國內(nèi)油價迎調(diào)整,,汽油每升或下調(diào)0.11元/0.12元將再減輕司機負(fù)擔(dān),!
放眼前兩輪降價,我們已經(jīng)見證了92號汽油每升的價格先后下降了7分和6分,,這一次的預(yù)期降幅將使92號汽油的累計降幅達(dá)到每升約0.25元,。此前,我們還記得在9月20日汽油價格的上一個調(diào)整窗口,,92號汽油曾一度上調(diào)0.31元/升,,因此可以看出,當(dāng)前的“三連降”雖在數(shù)值上略顯謙遜,,但也為消費者提供了實實在在的節(jié)約,。
從國際市場的角度來看,原油價格的波動有多重因素影響,。OPEC國家的產(chǎn)量政策始終是油價走勢的關(guān)鍵因素,,而美國的原油庫存量增加則為市場供應(yīng)端帶來新的活力。需求方面,,摩根大通的最新數(shù)據(jù)顯示,,亞洲市場的石油需求正處于漸減階段,其中泰國,、日本,、韓國的需求有所下降,同時,,巴基斯坦,、孟加拉國和斯里蘭卡的進(jìn)口量也有所減少,,這些動態(tài)共同構(gòu)成了當(dāng)前原油市場需求放緩的更廣闊畫卷。
另一方面,,美國經(jīng)濟(jì)的最新走向也對油價產(chǎn)生了影響。美國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示增長乏力,,這導(dǎo)致美聯(lián)儲加息的預(yù)期有所降溫,,進(jìn)而影響了美元指數(shù)的表現(xiàn)。由于國際油價主要以美元計價,,因此美元指數(shù)的下跌也間接帶動了國內(nèi)油價下降的空間,。對于依賴進(jìn)口石油的中國市場而言,這一匯率變化無疑是一個積極信號,。
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