隨著國際油價(jià)的波動和國內(nèi)政策的周期性調(diào)整,,中國的司機(jī)們即將迎來一個(gè)小幅的經(jīng)濟(jì)喘息空間,。據(jù)權(quán)威預(yù)測,自11月7日24時(shí)起,,國內(nèi)汽油和柴油價(jià)格將實(shí)現(xiàn)今年內(nèi)的第三次下調(diào),,繼續(xù)寫下調(diào)價(jià)的“三連降”。預(yù)計(jì)在這一輪的價(jià)格調(diào)整中,,每升汽油價(jià)格將減少約0.11元至0.12元,,這意味著駕駛一輛標(biāo)準(zhǔn)容量油箱為50升的私家車的消費(fèi)者,將在每次加滿油時(shí)省下大約5元人民幣,。
國內(nèi)油價(jià)迎調(diào)整,,汽油每升或下調(diào)0.11元/0.12元將再減輕司機(jī)負(fù)擔(dān),!
放眼前兩輪降價(jià),,我們已經(jīng)見證了92號汽油每升的價(jià)格先后下降了7分和6分,這一次的預(yù)期降幅將使92號汽油的累計(jì)降幅達(dá)到每升約0.25元,。此前,,我們還記得在9月20日汽油價(jià)格的上一個(gè)調(diào)整窗口,92號汽油曾一度上調(diào)0.31元/升,,因此可以看出,,當(dāng)前的“三連降”雖在數(shù)值上略顯謙遜,但也為消費(fèi)者提供了實(shí)實(shí)在在的節(jié)約,。
從國際市場的角度來看,,原油價(jià)格的波動有多重因素影響。OPEC國家的產(chǎn)量政策始終是油價(jià)走勢的關(guān)鍵因素,,而美國的原油庫存量增加則為市場供應(yīng)端帶來新的活力,。需求方面,摩根大通的最新數(shù)據(jù)顯示,,亞洲市場的石油需求正處于漸減階段,,其中泰國、日本,、韓國的需求有所下降,,同時(shí),巴基斯坦,、孟加拉國和斯里蘭卡的進(jìn)口量也有所減少,,這些動態(tài)共同構(gòu)成了當(dāng)前原油市場需求放緩的更廣闊畫卷。
另一方面,,美國經(jīng)濟(jì)的最新走向也對油價(jià)產(chǎn)生了影響,。美國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示增長乏力,這導(dǎo)致美聯(lián)儲加息的預(yù)期有所降溫,,進(jìn)而影響了美元指數(shù)的表現(xiàn),。由于國際油價(jià)主要以美元計(jì)價(jià),,因此美元指數(shù)的下跌也間接帶動了國內(nèi)油價(jià)下降的空間。對于依賴進(jìn)口石油的中國市場而言,,這一匯率變化無疑是一個(gè)積極信號,。
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