在中國賣不動了,，華爾街接連下調(diào)特斯拉目標(biāo)價

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2024-03-29 11:06:21 華爾街見聞

市場對特斯拉的熱情正逐漸降溫，中國市場的需求疲軟,，讓華爾街對其一季度的交付量憂心忡忡,。

FactSet數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度交費量為45.7萬,，相比之下,，2023年第一季度交付了42.3萬輛,，2023年四季度交付量為48.4萬輛，而1月末市場預(yù)期一季度的交付量達到49.4萬輛,。

3月28日,，長期看好特斯拉的Wedbush分析師 Dan Ives認(rèn)為，特斯拉當(dāng)前正處“緊張時期”,，第一季度的交付量將在未來幾天公布,，而這一季度或許會因中國市場需求疲軟成為特斯拉的噩夢，將目標(biāo)價從315美元下調(diào)至300美元：

盡管特斯拉在電動汽車市場上仍占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢,，但近期面臨的一系列需求問題已使其一季度交付預(yù)期被大幅下調(diào),。雖然柏林工廠火災(zāi)等意外影響了供應(yīng)，但不可否認(rèn)的是更大的問題在于中國市場的需求疲軟,。

Dan Ives預(yù)計特斯拉的交付數(shù)據(jù)將于下周二公布,，本季度在中國交付量將比去年同期下降3%-4%，“這不會是多頭慶祝的時刻,，而是特斯拉投資者的需要療傷的季度,。”

與此同時,，德銀分析師Emmanuel Rosner也出于類似的擔(dān)憂下調(diào)了對特斯拉的交付預(yù)期,，將一季度的交付預(yù)期從42.7萬輛下調(diào)至41.4萬輛。 Rosner認(rèn)為,，特斯拉在中國和歐洲市場的降價策略雖然短期內(nèi)可能提振銷售,，但長期來看將對利潤率和收益造成持續(xù)壓力：

盡管特斯拉已宣布將從4月起提高在美國和中國的價格，但我們認(rèn)為為了提振3月的銷量,，而不是需求強勁的跡象,。我們將2024年全年的交付量預(yù)期下調(diào)至約190萬輛，低于普遍預(yù)期的206萬輛左右,。

摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預(yù)測值從46.94萬輛下調(diào)至42.5萬輛,，全年交付量預(yù)期從199.8萬輛降至195.4萬輛。

花旗也在最新發(fā)布的報告中,，下調(diào)對特斯拉第一季度交付量預(yù)測,，從此前的47.3萬輛下調(diào)至42.9萬輛，同比僅增長2%,。其中美國及中國市場預(yù)計各交付16萬及13.2萬輛,，歐洲市場則交付9.2萬輛。

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