在中國賣不動了,，華爾街接連下調(diào)特斯拉目標價(2)
花旗的分析師Itay Michaeli指出,，市場對特斯拉一季度的交付量仍偏高,，現(xiàn)在買方預(yù)期特斯拉第一季度交付量遠低于賣方預(yù)估的46萬至47萬輛,，局面對特斯拉的股價仍具挑戰(zhàn)性,，對明年預(yù)測也過高,。
縱觀整個3月,，已有多家投行下調(diào)特斯拉的目標價,，包括摩根士丹利、德意志銀行,、富國銀行,、瑞銀和高盛，其中富國銀行的目標價最低至120美元,，意味著還要再跌30%左右,。
富國銀行分析師認為,，特斯拉面臨的核心問題在于，曾經(jīng)強勁的增長能力已不再,，多次降價以刺激需求,，但收效甚微，收入和利潤增速明顯放緩,，但估值仍明顯高于其他大型成長股,。
Dan Ives表示，與特斯拉相關(guān)的市場預(yù)期異常消極,，這一次對馬斯克和特斯拉響警報是有道理的,，因為增長一直緩慢，利潤率也出現(xiàn)了擠壓：
對于馬斯克來說,，這是一個關(guān)鍵時刻,，要讓特斯拉度過這個動蕩時期，否則可能會迎來更黑暗的日子,，如何度過這一時期將決定特斯拉的未來,。
Dan Ives表示當(dāng)前仍然看好特斯拉的FSD技術(shù)，這是顛覆性技術(shù)的關(guān)鍵支柱,，但投資者的耐心正在耗盡,，且馬斯克經(jīng)常談?wù)撛谔厮估獍l(fā)展AI。
因此,，為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的局面,，Dan Ives建議馬斯克需要為2024年的利潤率和交付量設(shè)定一個明確的目標范圍，正面解決中國市場需求疲軟的問題,，并舉行與電池/人工智能技術(shù)日,，向投資者全面闡述公司的技術(shù)路線圖。
隔夜美股,，特斯拉下跌超2%,，本月仍累跌超12%，年初至今累跌逾29%,，在過去12個月里，跌幅達到9%,，同期標普500指數(shù)上漲超30%,。
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