在中國賣不動(dòng)了,，華爾街接連下調(diào)特斯拉目標(biāo)價(jià)(2)
花旗的分析師Itay Michaeli指出,，市場對特斯拉一季度的交付量仍偏高，現(xiàn)在買方預(yù)期特斯拉第一季度交付量遠(yuǎn)低于賣方預(yù)估的46萬至47萬輛,，局面對特斯拉的股價(jià)仍具挑戰(zhàn)性,，對明年預(yù)測也過高。
縱觀整個(gè)3月,，已有多家投行下調(diào)特斯拉的目標(biāo)價(jià),，包括摩根士丹利、德意志銀行,、富國銀行,、瑞銀和高盛,，其中富國銀行的目標(biāo)價(jià)最低至120美元，意味著還要再跌30%左右,。
富國銀行分析師認(rèn)為,，特斯拉面臨的核心問題在于，曾經(jīng)強(qiáng)勁的增長能力已不再,，多次降價(jià)以刺激需求,，但收效甚微，收入和利潤增速明顯放緩,，但估值仍明顯高于其他大型成長股,。
Dan Ives表示，與特斯拉相關(guān)的市場預(yù)期異常消極,，這一次對馬斯克和特斯拉響警報(bào)是有道理的,，因?yàn)樵鲩L一直緩慢，利潤率也出現(xiàn)了擠壓：
對于馬斯克來說,，這是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,，要讓特斯拉度過這個(gè)動(dòng)蕩時(shí)期，否則可能會(huì)迎來更黑暗的日子,，如何度過這一時(shí)期將決定特斯拉的未來,。
Dan Ives表示當(dāng)前仍然看好特斯拉的FSD技術(shù)，這是顛覆性技術(shù)的關(guān)鍵支柱,，但投資者的耐心正在耗盡,，且馬斯克經(jīng)常談?wù)撛谔厮估獍l(fā)展AI。
因此,，為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的局面,，Dan Ives建議馬斯克需要為2024年的利潤率和交付量設(shè)定一個(gè)明確的目標(biāo)范圍，正面解決中國市場需求疲軟的問題,，并舉行與電池/人工智能技術(shù)日,，向投資者全面闡述公司的技術(shù)路線圖。
隔夜美股,，特斯拉下跌超2%,，本月仍累跌超12%，年初至今累跌逾29%,，在過去12個(gè)月里,，跌幅達(dá)到9%，同期標(biāo)普500指數(shù)上漲超30%,。
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