據(jù)媒體報道,11月8日晚間,,多名消費者反映南方航空多條成都進(jìn)出港航線票價低至30元以下,。南航客服回應(yīng)稱,,超低價機票是系統(tǒng)故障導(dǎo)致的,。9日,,南航公告稱,,“11月8日晚間在系統(tǒng)異常期間南航售出的所有機票(支付成功并已出票)全部有效”,在回應(yīng)了社會關(guān)切的同時,也讓社會質(zhì)疑更加強烈,?!鞍撞藘r”機票,原本應(yīng)該是企業(yè)主動供應(yīng),、消費者積極分享,、市場多方受益的促銷手段,,如今以“系統(tǒng)故障”的形式尷尬登場,成了令人啼笑皆非的鬧劇,。
法律和市場人士認(rèn)為,,“白菜價”機票一出,,南航認(rèn)不認(rèn)都是兩難,。如果不認(rèn),則違反了合同法的規(guī)定以及契約精神,,影響企業(yè)形象,如果要求乘客退票,,航空公司作為過錯方,應(yīng)給已購票成功的消費者補償經(jīng)濟損失;一旦認(rèn)賬,,則相對低于“應(yīng)收票價”的售價也造成了國有資產(chǎn)的實際損失,已售出的“白菜價”機票數(shù)量越大,損失也越大,。
系統(tǒng)故障的背后,,往往是管理故障和責(zé)任故障,。有業(yè)內(nèi)人士指出,,錯價機票的發(fā)生原因一般有兩種,,一是運價管理系統(tǒng)出現(xiàn)技術(shù)問題,一是人為失誤導(dǎo)致,。而從南航簡短的回應(yīng)看,,幾個核心問題并未觸及:系統(tǒng)故障的原因是什么?系統(tǒng)故障期間銷售了多少機票,,造成了多大損失?相關(guān)責(zé)任人有無被追責(zé),?事實上,,購票和支付系統(tǒng)可以說是企業(yè)的核心軟件和平臺之一,如果連這個系統(tǒng)都頻頻出錯,,企業(yè)其他管理環(huán)節(jié)則更加令人擔(dān)憂,。
系統(tǒng)故障或許容易糾正,但管理故障更應(yīng)引起重視,。值得注意的是,今年8月,,南航一位乘務(wù)員在常州奔牛國際機場從客梯車跌落受傷,也曾引發(fā)社會關(guān)注,。今年以來,,南航還發(fā)生了航班在惠州機場滑錯滑行道,、通航送貨司機在珠海九洲機場穿越跑道,、飛行總隊對有心理問題人員管控漏洞導(dǎo)致訓(xùn)練時擦機尾等不安全事件。
從客梯車跌落是“意外”,,系統(tǒng)故障導(dǎo)致的“白菜價”機票也是“意外”,但如果管理到位、責(zé)任落實,,這些“意外”理應(yīng)可以避免,,也可以避免自己置身輿論風(fēng)口浪尖甚至處于“兩難”境地,。
只有將責(zé)任落地落實,加強全鏈條的細(xì)節(jié)管理,,才能防范各類風(fēng)險,。找到真正應(yīng)該為“白菜價”機票買單的人,才是解決問題的關(guān)鍵,。針對故障原因,、追責(zé)等社會疑問,相關(guān)部門也應(yīng)進(jìn)行調(diào)查并向社會公布,,查補漏洞,,防止此類事件再次發(fā)生。
來源:半月談
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